本文目录

1. 长期停放的摩托车如何保养如果按时每周启动一次行吗
2. 摩托车怎样保养
3. 今年73了，想飙摩托车，大家有什么好的建议购买车来听听
4. 现在学修摩托车，前景怎么样会不会淘汰

长期停放的摩托车如何保养如果按时每周启动一次行吗

摩托车长期停放对于车子还是有很大影响的，所以我们要注重保养才能使摩托车保持在一个较好的状态。以下是我的几点建议：

1、把摩托车清洗干净，用软布擦干，喷漆表面喷上一层上光蜡，电镀件表面涂上一层防锈油。

2、将大撑支起，摩托车胎压达到规定标准，把轮胎用木块垫起来，使车轮不能与地面接触。

3、必须把油箱和化油器内的剩油放净，并用喷雾式防锈油把油箱内侧喷一次，再装好油箱盖。

4、卸下火花塞，将两汤匙清洁的润滑油倒入汽缸，然后睬踏几下启动杆。使润滑油均匀地分布与汽缸各部分，然后装好火花塞。

5、将链条上涂上一层黄油，四冲程摩托车消声器需拆下，灌进适量干净的润滑油，三轴螺丝处滴上几滴润滑油，以免锈蚀。

6、取下蓄电池收存于干燥室温环境，不能直接接受阳光照射。检查蓄电池电解液，使其达到规定限度，且每月进行一次补充电。

7、把车用透气性好的棉布盖好（不能用塑料胶布或有涂料的布覆盖），停放在通风、干燥、清洁、防雨、防晒的地方，且忌与易燃品，化学腐蚀品等有害物体一同存放。

8、为了安全起见，将点火开关关闭，钥匙拔出，一定要锁好方向把，再加一个锁前减震的大锁或者锁后轮的锁更加安全。

摩托车怎样保养

时至今日，摩托车在日常通勤工具中依然扮演着十分重要的角色，无论是节油，动力等方面都有很大的优势，故障率也很低。俗话说养兵千日用兵一时，何况摩托车这位“老兵”每天都得用，保养自然不能落下。那么摩托车该如何保养呢？

请听购物消费指导专家二哥为大家娓娓道来。

汽油作为一辆摩托车的“粮食”，在选择上可不能马虎大意。应当选择所在地的大型国营加油站加油，名字就不提了，就那两家，大家都知道。在选择汽油标号时，并不是汽油的标号越高越好，要根据自己车子的压缩比来决定。汽油标号越低越容易燃烧，冷车时越容易启动，所以本着就低不就高的原则，大多数摩托车加93号汽油就可以了，如果是高端的机型，可以选择加95号。选择好正确的汽油标号是保养一辆摩托车的良好开端。

处在磨合期内的新车，应在1500公里内更换三次机油，分别是300公里、800公里和1500公里。为什么磨合期内要更换这么频繁呢？因为处在磨合期的新车，发动机各个零部件相对粗糙，在运转时会产生细小的金属碎屑，通过这三次更换机油可以避免发动机磨损。

出了磨合期后，根据使用情况可以1500公里——2000公里之间跟换机油。

再多说一点，本着经济的原则，摩托车加普通矿物机油就可以，如果加合成机油的话更换的里程数可以翻倍。大家可以根据自身的经济情况选择矿物油或合成油。

里程数到3000公里需要更换空气滤清器和机油滤清器，如果车子的空气滤清器是海绵的，只需清洗即可。

所在地的油品好坏程度决定着汽油滤清器的更换时间，一般以7500公里为中间值，更换时间相对灵活。

清洗：由于摩托车的传动链条暴露在外容易产生油泥，所以需要定期进行清洗。二哥建议行驶2000——3000公里时对链条进行清洗。清洗时用清洗剂配合刷子进行清洗，让链条露出原本的金属光泽即可

上油：二哥建议每200——300公里给链条上一次油，上油时均匀的上一圈即可，切勿上的过多。如果需要跑长途，应在出发前上一次油。润滑油的选择上应选择理基的润滑油，不能选择钙基的，因为钙基的润滑油会吸附湿气，使链条生锈。

摩托车在刹车系统的保养上无需过多费心，保持刹车盘和刹车泵的清洁即可，有油泥或污渍及时清理即可。此外还要注意刹车油的油量，缺少要及时补充，两种不同的刹车油不能混加。当刹车时听到刹车盘有异响时更换刹车片即可。

在摩托车的日常使用中，不仅要注意机械系统的保养，还应注意车身的清洗，这样内外兼顾才能更好的让你的爱车更好的为你服务。

二哥，您身边的购物消费指导专家。

今年73了，想飙摩托车，大家有什么好的建议购买车来听听

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2019年09月03日

73了吗？那就这个吧…年底一点火就送过去了…

现在学修摩托车，前景怎么样会不会淘汰

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》显示，我国摩托车行业经历了初创与成长，现在面临的是发展模式的转型期，市场竞争由过去的数量扩张和价格竞争，正逐步转向质量型、差异化为主的竞争。未来几年将是中国摩托车行业产品结构调整的时期，也是中国摩托车健康发展的新时期。请关注：容济点火器

未来，我国摩托车国内市场需求将继续有所萎缩，海外市场虽然竞争激烈，但仍一定市场空间，未来几年我国摩托车出口会保持相对平稳。

中国人口众多，贫富差距较大，地域发展存在着严重的不平衡。在很多农村地区，摩托车仍长期是农民主要出行交通工具和生产工具。这些摩托车主要以中低端摩托车为主，产品特性为价格低、维修保养便宜、机动灵活。因此，中国的中低端市场将会长期存在。随着农村的逐步富裕，农村市场的摩托车需求结构将更为丰富，中高端产品需求也会有所增加。

所以学大排摩托车维修，可能能混一碗饭吃，但是一般的摩托车修理，的确看不到希望了

1、首先如今电车盛行，在城市里基本上已经是看不见摩托车的身影了。量不够，业绩就少，利润就少，干着当然没前途。最好学点有前景的行业，或者当下热门将来也不会颓废的技术。

2、以前人们是要摩托车代步,现在的趋势是用摩托车休闲,开汽车太堵,开摩托快捷也爽,买的起大摩托的人都不是太穷,修摩托也要与时具进,摆地摊修摩托挣不到钱,人家好多万买的车,你只收很少的手工费,人家还不敢让你搞呢!

3、在中国这个行业真不行，满足一下爱好还行，靠这个养家生活真的很辛苦，也赚不了太多钱。并且短期真要非常精通摩托车根本不可能，毕竟得掌握不少机械，电工知识才行。

4、现在已有的汽修店比摩托车维修店还多，摩托车店一个，汽修店5个，不算镇区，沿着公路还有三四家在镇郊外。理论上学汽修要好点，但是这么多竞争，估计也不好弄。

关于摩托车行业专家建议书的内容到此结束，希望对大家有所帮助。