本文目录

1. 汽车改装在路上会被查吗
2. 为什么不鼓励私家车改装成燃气车
3. 油改气的车能买吗
4. 想给车子换个颜色行不行改装车是非法的吗

汽车改装在路上会被查吗

改动较大的话是会被查的，需要去车管所重新办理行驶证。小部分改动不会。

一：改装车通过年检即证明该机动车符合相关法律法规允许上路行驶，故交警即使会查，看到有年检贴标也会放行，并不会没收。

二：以下是三种无法通过车检的改装：

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过。

为什么不鼓励私家车改装成燃气车

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

虽然目前燃油价格有所回落，但对于大多数消费者来说，每次加油看着跳转的指针还是会觉得有些肉疼。相比起燃油来说，天然气无论是价格，排放污染还是燃烧效率都具有更好的优势，但现实生活中使用天然气的汽车却是少之又少，那么为什么现在国家宁可鼓励使用“燃油+电能”的新能源汽车，也不鼓励大家使用天然气汽车呢？

私家车之所以会选择“油改气”，最大的优势就在于使用燃气可以极大降低用车成本。1m3天然气大约等于1.14L的汽油，但天然气的价格却几乎只是汽油价格的一半左右，在这可以为车主节约一大笔开支。而且使用天然气作为汽车燃料，它所排放的成分主要是二氧化碳、水蒸气和少量其他气体，固体颗粒物和一氧化碳等有害成分极少，而且发动机还不容易产生积碳，抗爆性能也比较不错，对环境保护有利。

但汽车使用燃气也有自己的缺点，最大的一个就是它的行驶里程会比燃油车低很多，这个问题我们可以通过计算得出结论：已知每KG汽油的热值是46MJ，每m3天然气的热值是35MJ，拿常见的93#汽油为例。

假设某辆车的百公里油耗为8.0L，那该车的每公里耗油量就是：8.0L÷100KM=0.08L/KM；

93#汽油的每升重量为：0.725KG，那么每升汽油燃烧的热量为：0.725KG/L*46MJ/KG=33.35MJ/L；

93#汽油每公里的热量为：33.35MJ/L*0.08L/KM=2.668MJ/KM；

那么天然气在同等热量情况下的行驶距离为：35MJ÷2.668MJ/KM=13.12KM；

汽油在同等热量情况下的行驶距离为：46MJ÷2.668MJ/KM=17.24KM；

我们通过以上的计算可以很明显的看出，在产生相等热量的时候，使用汽油的汽车可以跑100KM，而使用天然气的汽车则只能跑76.10KM。所以虽然天然气的单价要比汽油便宜很多，但在跑相同里程数的情况下，天然气的价格优势却在逐渐缩小。

当然，制约私家车“油改气”最主要的原因还是政策因素，在2017年年底，国家质检总局颁布了最新的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》。

该指导意见包含的内容有：拟停止在用机动车进行“油改气”操作；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击机动车非法进行“油改气”的行为；严禁私自进行“油改气”的汽车上路行驶；加气站严禁为私自“油改气”的机动车加气；加大对私自“油改气”机动车的处罚力度等等。

针对国家质检总局出台的这份指导意见，各地方政府也不可能各自出台与总局文件精神相违背的其他方案，只不过各个地方的执行力度究竟有多大，这还有待观察。因此今后非正规渠道的机动车“油改气”恐怕将逐渐失去市场占有率，而自带原装天然气的汽车厂商则有望取代市场上的改装份额。

国家之所以会禁止私家车私自进行“油改气”的改装，其主要目的还是出于安全角度的考虑，市面上常用于汽车上的燃气有两种，一种是压缩天然气，英文简写CNG，而另一种则是液化天然气，英文简写LNG。

CNG是将常压天然气进行加压后储存在特制钢瓶内，使用时由减压阀降压后送到混合器与空气混合，再由发动机吸入气缸进行燃烧。它的气瓶容量比较有限，往往需要将数个气瓶并在一起来增加燃气的立方量，因此这类燃气更适合于短途行驶的公交车或者出租车。

LNG则是在-162度的情况下将天然气从气态变成液态，然后再放到隔热保冷的容器中进行储存储存，它的单个气瓶的容积要远大于CNG,因此LNG不需要汽车背负很多个沉重的气瓶，这对减小车辆的自重能起到很大的帮助。

但是在外部气温升高的情况下，由于气瓶内LNG在热胀冷缩的作用下压力会逐渐上升，因此气瓶的安全阀会时常进行自动排压，因此汽车如果在露天长时间停放时，就会出现因排气过多而导致行驶里程大大降低的问题。所以虽然LNG能携带更多的燃气，但它还是更适合那种频繁跑的长途车辆。

但“油改气”不只是单单给汽车装个气瓶那么简单，它还涉及到安装气压阀、燃料喷射装置、点火器、转换开关等等一系列的配置，毕竟汽车从使用燃油转换成使用燃气，不是简单的按个开关就完成的。如果车主选择一些不太正规的改装厂进行“油改气”，那么其改装后的安全性就很值得考虑了。

由于我们国家目前对于机动车“油改气”并没有统一的安全技术标准，所以很多改装厂他们各自的改装标准和安全性都存在很大的差异，而且如果出了交通事故，保险公司也不会对私自进行“油改气”改装的车辆进行赔付。

最后制约“油改气”普及的一个因素就是汽车动力性能的下降，从前面汽油和天然气的热值数据就可以看出，天然气在燃烧时所产生的热量要比汽油低很多，因此虽然天然气基本属于是一种清洁能源，但使用它后发动机的输出功率和扭矩却会有明显的下降。

这点劣势在地势多平坦的北方可能不太明显，但在那些多山的地区，使用天然气的汽车在道路上可能就享受不到汽油车那种畅快淋漓的感觉。

综上所述，壹车热评认为如果车主的汽车不是原厂自带天然气作为燃料来源的话，其实没有太多必要冒着风险花一笔高昂的改装费，将自己的燃油车非法改装成燃气车。而且以我国目前的现状来看，天然气补给站的数量也要远低于加油站，本来家用燃气车的行驶里程就比较短，每天出行还得计算着燃气是否能满足开到加气站，反正壹车热评自己觉得这样开始真的是挺累的。

油改气的车能买吗

现在路面上跑的汽车90%都是烧油的，现在电动汽车也在慢慢的完善，现在除了公交车或者公用车为什么没有人愿意用烧气的呢？今天我就来给大家说一下关于油改气。

我们来先说说燃气的优点：经济效益高不容易产生积碳抗爆性好，会使发动机气缸内的零部件磨损大大的减少，对环境保护也比较好，天然气作为汽车的燃料相对来说还是比较安全的。

再来说说油改气的缺点：首先就是动力损失，汽车油改气之后动力明显会下降很多尤其是小排量的车，而且会加快发动机磨损，虽然说烧气不容易产生积碳但是烧气的温度比较高，时间长了对发动机肯定是不好的，现在加气站也比较少加气也很不方便，天然气的气站现在还不普及不像是加油站那么完善，因此这也是燃气车没有大量出现的之一。

总的来说油改气对于家用汽车来说意义不大，改个气就要花三四千块钱，家用车每年也就跑个1-2万公里，就算每公里省3毛钱一年也就省下来三四千块钱，而且来说气瓶每年还是需要年审的，年审的时候还要花钱的，现在好多城市都不允许私家车擅自进行油改气的，我给大家的建议是私家车不要进行油改气，改了之后不光动力变差而且气瓶也会占用很大一部分空间的，改了气之后的车发动机很容易出现各种故障。

这期就给大家说到这里了，感谢大家的支持喜欢的朋友帮忙点个关注，你对汽车油改气还有别的看法吗？如果您有不同的看法请在下方评论中留言，我们一起来探讨一下。

想给车子换个颜色行不行改装车是非法的吗

就改车身颜色，不去改动其他的话，可以去车管所备案，具体操作流程最好到当地车管所等相关部门进行了解。

关于为什么不鼓励私家车改装成燃气车到此分享完毕，希望能帮助到您。