大家好，今天来为大家分享兰州市内交通情况怎么样的一些知识点，和兰州交通堵塞解决办法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 兰州违反限行一天内怎么处罚
2. 兰州市内交通情况怎么样
3. 西安和兰州，谁才是大西北的综合交通枢纽
4. 兰州好停车吗

兰州违反限行一天内怎么处罚

对违反限行规定的车辆，将依法受到罚款200元、记3分的处罚。

为有效减缓交通拥挤堵塞，避免城市交通流量过于集中，减少机动车尾气污染，兰州实施区域限行交通管理措施。

兰州限行的汽车类型包括外地燃油车、本地燃油车。

一、外地燃油车、本地燃油车

（一）限行一

限行时间

2021年07月13日起，工作日07:30-20:00（节假日除外、双休日补班）

限行规定

核载不足9人的小型及微型载客汽车，从星期一至星期五按车牌号最后一位数字依次对应1和6，2和7，3和8，4和9，5和0限行。非甘A号牌来兰当日不受限，次日起同城同策。

兰州市内交通情况怎么样

作为一个生活在地级市的人，我对省城兰州的交通状况有一些看法。

看法一：兰州一年四季在修路？

因工作或私事，我每年会去几趟兰州。然而，有一个奇怪的现象，无论春夏秋冬，好像兰州城里一直在修路。走到那里都有铁皮栅栏围挡在路中间或一边，时常造成交通大堵塞。据兰州人讲，前几年确实年年在修路，这两年是在修地铁。总之，兰州的主城区路段，总是在开挖……

看法二：外地车限行让人很无奈。

兰州为缓解交通拥堵，对机动车实行了单双号限行政策，对此兰州人意见很大，认为兰州一座三线城市，没有限号必要。对此，我作为一个小城市人，不加评论。

但是，兰州城对外地车辆限行（包括兰州以外的所有甘肃车辆），就有点不妥了。有一位外地网友反映，自己因不了解兰州市外地车牌限号政策，被交管部门扣除18分。我们有时去兰州，要赶着点进城，错过了点，就要站在城外马路边，冲着飞驰而过的出租车大呼——师傅！出租车师傅停下车说：不老喊咯，我也进不了城！

看法三：很多兰州司机不礼让行人。

如今，全国许多城市都施行了“车让行人”新规，兰州也一样。但是，当你走在兰州没有红绿灯的斑马线上，还是有点沟子松，因为多数兰州司机没有礼让行人的意识，行人只能硬闯斑马线。

上个月某天晚高峰期，在兰州大学门前的丁字路口，当南北方向红灯亮起，行人自东向西穿过斑马线，此时几辆右转弯的轿车不时穿梭在行人中，其中还有一辆车长时间鸣笛。在道路中间的人行横道上，等待过马路的行人非常多，由于车辆众多，有些车行驶速度较慢，但不礼让行人的车辆依然不少。很多行人都是被车辆夹在中间，左闪右躲通过马路，看着就十分危险。

西安和兰州，谁才是大西北的综合交通枢纽

这句话如何理解，一种是：在全国综合交通枢纽城市中，西北地区最大的综合交通枢纽是西安还是兰州；第二种就是：在我国西北地区，兰州和西安谁才是地区中枢，地区最大的综合交通枢纽。

西安，陕西省省会，西北地区第一大城市。正在推进的西咸一体化建设，西安将成为人口超1380万的特大型城市。

兰州，甘肃省省会，西北地区第二大城市。兰州新区、兰白一体化，新兰州建设，兰州将成为人口超850万的大型城市。

看看地缘情况，兰州、西安、太原、银川同处于黄土高原，黄河流域，对外主要的交通同道有：

沿黄河---河套--呼和浩特--去北京、外蒙古、东北自然同道，黄河河谷，贺兰山、阴山谷地；

沿正太线---太原--石家庄线穿越太行山垭口，黄土高原---华北平原交通要道；

沿渭水河谷东出--郑州，黄土高原---华北--华东交通要道；

沿汾河河谷，太原--西安，太原-郑州通道；

沿汉江通道--汉中--安康--襄阳东出，四川盆地---长江中下游交通要道，陇西、陇南地区借道东出通道；

沿岷江河谷，甘南草原南下重庆、成都，西北--西南主要交通要道；

沿河湟河谷，唐蕃古道，兰州--西宁--拉萨，进藏主要道；西宁--柴达木--新疆，进疆南线通道；

河西走廊，兰州---河西走廊--西域--中亚-欧亚，进西域主通道；

河西走廊--额济纳--外蒙古，传统去蒙古西部及西部重镇乌里雅苏台主通道；

兰州处西北（包括蒙古西部、青藏地区）各大陆板块交汇地区。从上图可以看出，兰州处于青藏、西域盆地、蒙古高原自然通道要塞中心位置，同时地处西北地区中心位置。就西北区域而言，兰州是地区中枢，区域内交通综合枢纽，对西北各区域间沟通交流上，兰州交通功能大于西安。但西安在对其他地区的交通地位大于兰州。对于第一种情况，就比较复杂了。公路和铁路走向大家看看，主要公路和铁路干线走向都是重复的，下面以铁路为例看看。

先看看客货两运国家干线铁路走向。从图中可以看出，兰州、西安均是全国性综合交通枢纽。兰州交通枢纽主要是承东启西，要塞型物流集散交通中心，被跨越的成本极大。缺点是，兰州向西人口密度大幅度降低，不是经济、人口重要区域。西安交通枢纽主要是中心通过性，有极强的物流集散功能。缺点是，不能形成要塞枢纽，很容易被跨越，绕城铁路、公路的快速增长及高速铁路、公路的建设。城市可能被跨越，不需要在城市停留或直接绕城而过。例如：神华铁路，直接绕开西安、武汉、长沙等中心城市。京九铁路，呼南铁路也是京广、京沪干线的绕城干线。

高速铁路客运方面。大家普遍认知，随着“米”字高速铁路的建设，城市之间直达功能增强，中心城市被绕城的可能越来越大。随着铁路的不断提速，通过性城市，客流通过性加强，停留性减弱。

兰州、西安均是全国七大铁路监督管理局（不计算北京局），十八大铁路局之一。

一带一路推进，全国向西开放，兰州成为全国向西开放的物流集散中心，交通枢纽。2015年4月，广兰空中大通道建成；2017年9月，沪兰空中大通道建成；京兰空中大通道有序推进，兰州成为全国第二大空管区，兰州中川机场吞吐量同比大幅度提升。西安同样是丝路中心城市，国际交通枢纽城市，目前，西安航空旅客吞吐量远大于兰州。航空

向西开放，公、铁交通干线

中新贸易通道建设，欧亚--西北---西南--华南增加新干线

兰州、西安同为欧亚大陆桥重要节点城市。管道运输，兰州因地理优势，在石油、天然气、成平油管道运输方面，交通枢纽功能远大于西安。随着中巴走廊，中亚、中欧建设推进，此项功能将不断提升。西安、兰州均是全国十大综合交通枢纽，九大物流集散中心之一。各自都有优势和缺点，共同担负着西北地区沟通南北、承东启西的重要功能。兰州--西安之间的交通是西北最重要，也是最繁忙的，说西安或兰州是西北最大的综合交通枢纽都没有错，各有优势和劣势。交通是城市发展的基础条件之一，核心还是要强化城市功能，壮大经济、人口规模，不然只能是中转站。西安、兰州都必须快速扩大城市功能，尤其是兰州市。像兰州市这样不但没有扩大省会城市规模，反而缩小的城市，西北只有这一家。通过40年的发展看，其他省会城市不断扩展，兰州将白银划出，缩小城市总体规划是错误的。

附件：

城市发展壮大需要具备三个基础条件：

城市周边存在广阔的土地资源，便于布置各类功能性建筑、设备、服务设施等等；具有丰富的水资源，水资源是城市大量人口汇集基础类资源保障；便利、便捷的交通。具备上述三大基础，可以汇集人口，发展商业，城市在功能扩展过程中逐步发展各类服务业等，时间为城市赋予历史、文化等特色。兰州被不知情（这是绝大多数，这类人对兰州有感情，希望兰州发展，但不知情）或本存在恶意（这是极少数人群）的人抹黑的主要原因。兰州，这些年经济发展缓慢，经济总量退步明显。兰州近30多年经济确实退步，但和兰州相似的太原、西安、沈阳、长春、哈尔滨、唐山等原工业性城市一样，同步退步。不是兰州一个城市，是系统性的。与同处与西部的西安、乌鲁木齐、银川、西宁、贵阳等进步相比，兰州退步明显。兰州市规划混乱，没有系统性，兰州市交通堵塞。主要是上述三个方面。实际情况是：第一条，是国家政策从计划经济向市场经济转变过程中是结构调整问题，不是那一个城市单独现象。第二个问题是上述城市在发展过程中都合并了大量周边县区，而且乌鲁木齐银川贵阳在合并周边资源类县区的同时，赶上资源价格上涨时段，城市得以快速发展。

（1）西安，1983年一次性并入周边的，周至、户县、高陵、阎良、临潼5个县；就是这样也没能止住城市掉落，只是掉落慢了一点。

（2）兰州，1985年兰州市白银区升级为地级市。兰州市是西北5个省会城市不但没有合并周边县区，反而缩小管辖区域的城市。如果按照西安市扩展方式，兰州继续保留白银，另外再合并5个县进入兰州。情况可能就是上面显示的那样。

(3)乌鲁木齐，2007年8月1日国务院批复同意将昌吉回族自治州米泉市并入乌鲁木齐市，撤销米泉市和乌鲁木齐市东山区，设立乌鲁木齐市米东区。行政区划调整后，乌鲁木齐市行政区域面积由10900.77平方公里增至14216.3平方公里，米东区行政区域为原米泉市和乌鲁木齐市东山区的行政区域，面积3407.42平方公里。在石油、天然气、煤炭价格上涨过程中，城市GDP快速上升，2015年达到2680亿；价格下降，产量压缩时，2016年GDP掉到2458亿。

（4）西宁，1999年12月5日，国务院批准将海东地区的湟中县、湟源县划归西宁市管辖。

（5）银川市，2002年灵武市合并到银川，灵武是宁夏回族自治区和银川市工业发展的核心区域，宁夏石油、煤炭富集区，中国国家级宁东能源化工基地、国家城市矿产示范基地、、国家优质果品(灵武长枣)基地。

（6）贵阳市，经国务院批准，自1996年1月1日起，将原安顺地区管辖的清镇市和修文、息烽、开阳“一市三县”划归贵阳市辖。上述并入县市是重要的铝土矿、磷矿、煤矿等资源区。

看看，煤炭资源情况。看看人均煤炭开采量是多少。

固定投资，房地产依赖度。

省会城市人口占全省去占比情况。

2017年前三季度西部部分城市GDP情况

兰白一体化及新兰州规划，实际上和上述城市相比还是太慢了。如果按照上述城市扩张模式，兰州早已经成为人口超700万的大型城市。兰州的核心问题是缩小城市国模，没有提前向土地开阔、水资源丰富的白银沿黄河盆地、高台发展。狭小的兰州盆地制约了兰州的发展，兰州必须跳出峡谷发展。

第4个问题，就是兰州困在兰州盆地造成的。一个城关区，常住人口130多万，流动人口40多万。一个县级区近180万人口，不堵塞可能吗？

兰州好停车吗

如果你居住地是兰州，建议你出行别开车，道路拥堵，近距离步行，路途较远乘地铁或公交出行，因为兰州市东西狭窄黄河从城中穿城而过，兰州南北是皋兰山白塔山市区窄，特殊的地理位置，是兰州市区交通拥堵，停车更难，停车成本大（停车费髙），所以建议你绿色出行，能不开车就尽量别开车，在市区办事出行我一直坚持不开车，步行或乘公交出行。

OK，关于兰州市内交通情况怎么样和兰州交通堵塞解决办法的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。