本文目录

1. 大修发动机后烧机油怎么回事
2. 汽车大修后烧机油正常吗
3. 发动机大修后还是烧机油咋办
4. 急！我的摩托车大修之后还烧机油

大修发动机后烧机油怎么回事

发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。

当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

汽车大修后烧机油正常吗

肯定不正常，但是他牵扯的东西也挺多，比如废气阀的损坏，配备涡轮增压的车辆，涡轮增压器的损坏，气门油封的安装是否到位气门导管和气门的间隙是否过大，活塞、活塞环的安装，缸套的安装，等等一系列的零配件都需要仔细的检查

发动机大修后还是烧机油咋办

发动机大修完还是会有烧机油的风险。目前最好先给车子换个优质的全合成机油。我奥迪有段动力突然就不太行，油耗也不正常，当时还不知道是烧机油了，已经出保就干脆换高端进口的四类PAO机油试试。

换完动力果然又恢复了，后面一天比一天好，足足跑了10000公里动力才有一点下降，15000公里再去换一锅，动力又很强劲。机油是我自己买的德国GT魔力红，拿去汽修店换的，小众牌子流行度不高，但绝对没有假货，用得比较放心。

急！我的摩托车大修之后还烧机油

卖了的好,踏板车本耒就是－个高费品,费油就是最大的缺点,其次修理费高,烧机油大修以后最多也就一年差不多了又开始烧机油了,修来修去也就这个样了,下狠心卖了算了,或许这样更省钱.记得千万别再买踏板车了,要不就买辆六七千元或许会好点.它的优点是骑乘舒适特别是雨天,最最好的是买辆骑式的,仅供参考.

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