本文目录

1. 现在是不是该取缔高速公路收费站了
2. 武汉四环线以后会免费吗
3. 高速过路费真的涨了吗etc用和不用哪个划算
4. 有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗

现在是不是该取缔高速公路收费站了

不可能取消！如果取消，你愿意走高速，别人也同样愿走高速，结果就是车多，还能叫高速吗？想什么事别武断，费不取消，但降费是可行的，一来控制无效益的蹭路练车行为，二来维护公路也要大笔银子。

武汉四环线以后会免费吗

武汉四环线是按照高速公路的标准修建，目前全国各地的高速公路都是实行收费通行，除了法定节假日依据国家的特殊规定实行免费，其他时段都要根据里程收费。所以武汉四环线和其他高速公路一样是不可能免费通行的。除非国家有朝一日全面取消全国高速公路收费制度。

高速过路费真的涨了吗etc用和不用哪个划算

很高兴能回答您的问题，我从两个方面回答您的问题。

第一：是用ETC是否划算的问题。用ETC可以使车辆在高速路进、出站口相对于人工收费道口要快。能相对节约通行时间，并且还有95折优惠，我认为还是比较划算的。

第二：解答高速过路费是否真的涨了的问题。要主要从3个方面去理解到底是否涨价了没有。

(1)通行费取整规则进行了调整。

2020年1月1日起全国取消高速公路省界收费站后，通行费取整规则进行了调整。现在执行的是按实际路径实际费用收费，CPC卡取整到“元”，ETC取整到“分”。“三七作五，二八归零”是指，通行费的个位部分，3元至7元的，收5元，小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元。

(2)实行按实际行驶路径收费。2020年1月1日前，您开车某点到某点，到达可能有多条路径可达，无论你行驶的是哪条路径，都是按最低费用收取通行费，但从2020年1月1日起，将按实际(精准)行驶路径收费，即依托ETC门架系统和收费站执行分段扣费或计费。而在2020年1月1日前，是按最近和最低费用收取，这就形成了宣明的相同路径通行费用前后出现了差别。

(3)货车由计重收费调整为按车(轴)型收费。

如果您驾驶是同一车(轴)型的货车，空车和重车通行费一样了。这样就和2020年1月1日前收费有很大的差距了。对空车来说费用肯定是涨了。欢迎在评论区点评加关注。

有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗

高速取消收费站，把钱计算到油费中去，不太赞同这样的建议，或者说坚决不同意这样的调整，因为把事情想的太片面、太简单了。如果这样去做，所带来的后果远比这简单的调整要大得多。

下面，我们简单来做个分析，便可以明白这样做的不妥之处。

1、首先，我们要明白，高速公路为什么要设立收费站。高速设立收费站的目的是为了回收建设高速公路的成本，修路本来就很费钱，修建高速公路更费钱。所以，普通的公路，国家不会收费，但高速公路要通过收费站收取道路使用费。

2、结合实际来讲，经常跑长途的司机才会驾车上高速，这部分人所缴纳的高速公路使用费比较高。而大多数人都只是偶尔由于需要才跑跑高速，每年所缴纳的高速公路使用费并不是很多。还有一部分人买车是为了上下班方便，一年几乎都不会驾车上一次高速，根本无需缴纳高速公路使用费。因此，对于绝大多数有车一族来讲，高速费用并不是养车的一大经济压力。

但如果将高速收费站取消，把高速公路使用费加到油价里，便相当于让所有司机平摊高速费用。这对于绝大多数司机来说并不公平，每年需要多支付一大笔本不该缴纳的高速费用。尤其是对于那部分几乎不上高速的有车一族而言，每年便是白白缴纳高速公路使用费。

另外，还包括那部分不具备上高速标准的农用机动车辆。比如拖拉机、农用三轮车等，根本就无需缴纳高速公路使用费。

所以，将高速公路使用费加到油价里并不合理，属于强制消费，万万使不得。除了经常跑长途的司机可能会赞同，绝大多数有车一族都不会赞同这样调整。

3、假如取消收费站，把费用加到油价里，也就意味着油价的上涨。油价一旦因此而上涨，那么绝大多数生活物资的价格都会随之上涨，导致老百姓的日常生活消费支出提高。最终相当于把油价平摊到了每一个消费者身上，包括骑电动车、自行车、步行的人、甚至在母亲肚子里的胎儿和刚刚出生的婴儿，都需要缴纳高速公路使用费。这已经不是不合理的问题，而是一种错误。

综上所述，对于取消高速收费站，将费用计算到油价里的建议，坚决不赞同，也根本行不通。现在的绝大多数人生活的已经够不容易，不能再给人们平添生活压力。谁使用高速公路谁缴费，本来就是最合理的收费方式，无需更改。

大家赞同这样的建议吗？

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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗和专家建议取消高速费合理吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！