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本文目录

1. 青藏铁路为什么不用动车
2. 青藏地区主要的铁路
3. 青藏铁路标准
4. 一张图看懂青藏铁路

青藏铁路为什么不用动车

青藏铁路的列车都是使用柴油机车，而不是动车。这是因为青藏铁路的线路条件非常恶劣，海拔高度超过4000米，气温低，氧气稀薄，这些都对电力机车和动车的运行造成了很大的困难。此外，青藏铁路的客流量相对较小，因此使用柴油机车更加经济实惠。

青藏地区主要的铁路

青藏地区目前通车的铁路只有一条：青藏铁路。青藏铁路一期工程，甘肃哈尔盖—格尔木段，已经于1979年10月1日就已经建成通车，二期工程格尔木—拉萨段，2006年7月1日通车。它是一条穿越世界屋脊，将祖国温暖送到边疆的“天路”。大大改善了青藏地区的交通状况。正在建设中的还有川藏铁路。

青藏铁路标准

青藏铁路从青海省西宁市到西藏拉萨市，线路全长1956千米，设计的最高时速160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段），轨道类型为有砟轨道、无缝钢轨，轨道标准为：1435毫米（标准轨），最小曲线半径：一般路段1200m（超过70%），困难地段300m，最大坡度2%。工程于2006年7月1日全线开通试运营。

一张图看懂青藏铁路

答：青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时、100千米/小时。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时、100千米/小时。

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