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9852023-11-27
大家好,今天来为大家分享斯柯达退市后还能买吗的一些知识点,和斯柯达建议买不的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
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不能买了。因为一家公司退市意味着其股票被从股票市场摘除,不再在二级市场交易,所以无法购买。退市通常是由于公司经营状况不良或者违反了证券市场的规定,股价长期低迷,无法维持上市标准等原因导致的。您还可以选择购买斯柯达退市之前的股票,但这需要冒更高的风险,因为这些股票的价值可能已经受到了影响。退市前的股票可能已经处于滞涨状态,并且在退市后难以转换成现金,因此在进行此类投资时,需要格外谨慎。
很高兴回答你的问题。斯柯达和大众一样属于德系品牌,并且是大众旗下品牌,拥有大众品牌背书和技术加持。
首先让我们来谈一谈买它的理由。大众汽车对于国人来说是再熟悉不过了,巨大的市场占有率,证明了国人对大众汽车的认可,而斯柯达作为大众旗下品牌,拥有和大众汽车同样的生产平台和制造工艺,但是在价格上却选低于大众汽车,说的直接点,就是花更少的钱可以买到和大众汽车同样品质的汽车,可谓是物美价廉,性价比很高!
接着,让我们说一说不买它的理由。第一,保值率不高。虽然斯柯达拥有大众品牌背书和技术加持,但是它在国内的销量仍然不济,较低的市场保有量,也就决定了其保值率不高。如果是想再几年后就换车的用户,不建议买斯柯达,不然再置换的时候,你会怀疑人生。
第二,很多人说欧洲市场的斯柯达和国内的斯柯达是两个概念,无论从制造工艺和车辆配置都有很大区别,所谓的性价比其实简配换来的。(当然大众也是一个德行)而且,斯柯达用的技术很多是大众过时技术,直白点就是说,大众不用的给了斯柯达。究其根本,可能是在中国市场,大众觉不允许斯柯达这个儿子超过老子!
总之,个人觉得综合各方面考虑,斯柯达还是值得购买的品牌,毕竟很多事情都是谣传杜撰,至于斯柯达汽车质量究竟怎样,相信只有真正的车主才有发言权。
斯柯达的优点:
1.高性价比:斯柯达车型的价格相对于同级别车型来说比较便宜,而车内配置和做工质量并不俗气。
2.舒适性:斯柯达车型座椅较为宽松舒适,油门和制动器的控制比较灵敏。
3.安全性:斯柯达车型采用了许多安全装置,例如前排及副驾驶安全气囊,电子稳定程序等等。
4.操控性:斯柯达的底盘刚性较高,车身悬架也比较平稳,行驶起来比较稳定。
斯柯达的缺点:
1.款式不够多样化:斯柯达车型的设计比较保守,车身外形比较单一,不能满足消费者的个性化需求。
2.品牌知名度不高:斯柯达的品牌知名度比较低,消费者对这个品牌了解的不够多。
3.维修成本较高:部分斯柯达车型的零部件价格较高,所以正常使用时需要增加维修保养的成本。
4.动力不足:部分斯柯达车型的动力较为一般,无法满足一些对高动力要求的消费者。
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致,但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比,只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成,实际就是换壳换标的大众汽车,只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错,普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车,昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型,从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气,优质的资源已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料,以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味,其他车型的水平更是直线下降,现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。
目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车,分别是:
1、斯柯达柯米克,指导价10.99-13.09万,车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm,PQ25平台后扭力梁板悬。这台车的优势是动力为1.5L+6AT,虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题,而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV,对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。
2、速派手动1.4T丐版,大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡,目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错,掀背式的造型也是运动感十足,喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。
3、柯迪亚克全系,指导价18.98-26.98万,车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm,中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型,而且三代EA888的机油问题也有一定缓解,普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现,缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。
斯柯达优秀的车型越来越少,品质已经大不如前了,除了这三款车其他车型还是建议大众系吧。
关于斯柯达退市后还能买吗到此分享完毕,希望能帮助到您。