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12172023-11-27
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modely事故率不高
ModelY的事故率高低是衡量ModelY产品力是否可靠的标准之一,若ModelY的事故率越低,则ModelY的质量越好;若ModelY事故率越高,则ModelY的质量越差。
目前无法得出结论。因为TeslaModelY在市场上刚刚面世不久,有关其销量和受欢迎程度的数据还不太充分。但是有可能是因为ModelY的价格较高,使得消费者对其购买欲望减少;另外Tesla公司生产的汽车还有一些技术瑕疵和质量问题,也有可能成为消费者考虑购买ModelY的因素之一。需要更多时间观察市场和消费者行为才能进行更准确的分析和预测。可能未来随着技术的改进和生产成本的下降,TeslaModelY的受欢迎程度会得到提高,也可能有其他因素影响其销量。
特斯拉ModelY是一款争议比较大的车型,优缺点都比较明显,看你自己是否能接受了。这款车的优点就是品牌大,动力强,而且智能化水平也不错。但是缺点也很明显,就比如共振噪音太大,在行驶过程中,会发出低沉的“嘭嘭嘭”声。可能是由于后备箱空位大,又与后排座位连通的设计导致的,这也是ModelY比较普遍的问题。其次避震太不给力了,每次走到颠簸的地方,ModelY震感都非常强烈。避震性能比我开过的很多燃油车都差。所以,每次行驶到有一点点坑洼的地方,都要特别注意减速。再加上最近也是开始涨价了,反正我个人是不太建议入手的。其实电动车没必要只盯着特斯拉不放,这几年我们的国产电动车发展的也不错,有些车型还是很值得考虑的。就比如威马W6就是个不错的选择,定位中型SUV,空间表现相对比较突出。内饰的用料和工作也都不错,座椅软硬适中,整体的豪华感也要更加出色。动力方面威马W6搭载的是单电机,动力输出肯定是没有特斯拉那么强,但是整体调教偏舒适,相对来说更符合家用代步需求。最大续航520公里,也符合目前电动车的主流水准,实用性也有所保障。至于智能科技方面也是威马W6的强项,不仅支持常规的L2级别辅助驾驶系统,而且还支持L4级别的无人自主泊车功能,让驾驶变得更加轻松自如。另外像场景编程、WIMI语音助手也都非常好用,可以带来更加智能驾驶体验。结合更加接地气的价格,个人感觉性价比要比特斯拉ModelY高出很多,还是很值得入手的。
没必要。很多功能国内用不上。
目前特斯拉在售的自动驾驶功能有三种:基础版辅助驾驶(BAP),增强版自动辅助驾驶(EAP)和完全自动驾驶(FSD)
简单的总结了一下这三个功能:
BAP:自适应巡航、车道保持(买特斯拉白送的功能,相当于传统的L2辅助驾驶)
EAP:BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车(基本包括所有FSD已经落地的功能)
FSD:BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA(竞品:蔚来NOP,小鹏NGP)、完全自动驾驶(遥遥无期)
换句话说,这3.2万能买到:自动辅助变道、自动导航驾驶、自动泊车和智能召唤,还省下了3.2万买“PPT能力”的钱。
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