本文目录

1. 机油加多了怎么办最简单的方法
2. 05年20帕萨特机油增多
3. 2022款crv机油增多解决了么
4. 机油加多了，如何自己抽出来

机油加多了怎么办最简单的方法

1、可以从油底的放油口放出一些，一定要等到发动机温度下降以后再放油，以免烫伤。

2、用注射器和塑料管把多余的机油给吸出来，医用塑料管上还有刻度，容易参考，塑料管不要插入太深，否则很有可能断在里面。如果还是操作不了，建议是去4S店找专业人员解决。正常情况下机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间，低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。

05年20帕萨特机油增多

1、机油增多最主要的原因是发动机油底壳窜入了汽油。由于目前发动机大多都采用的是缸内直喷的技术，汽油在喷射时，汽油喷雾被附着在缸壁上。

而在活塞压缩行程中，燃油借此机会穿过气、油环从而进入油底壳。正常情况下，随着发动机的温度升高，混入的燃油会随之挥发，并通过PCV阀再次进入燃烧室燃烧。

如果在低温环境下短时间行车，发动机不能充分升温，混入的燃油不能完全挥发，从而致使机油增多。

2、轻微的机油增多现象没有太大的危害，不影响行车，但是如果机油增多过于严重，机油的粘度、性能就会下降，从而造成发动机的润滑不良，致使发动机内部各相互摩擦部件的加速磨损。

此外，因为稀释机油的粘度下降，其还增大了机油窜入燃烧室的可能，过量的机油进入燃烧室燃烧，容易在活塞、气门及喷油嘴出形成积碳，从而影响发动机的性能。

2022款crv机油增多解决了么

1.

本田CRV的发动机机油增加问题,据说是已经解决了,但是有的人说要熬过这个冬天才知道具体有没有解决,因为机油增多现象在冬天的时候比较明显。

2.

本田新款的crv出现机油增多原因是冷车启动喷油量的问题,本田的厂家修改了怠速的喷油量。说是解决了问题。我个人的观点是,只要是正常的保养,应该是问题不大。

3.

CRV的发动机机油增加问题已经解决了,这款车后期对发动机机油增加进行了技术改造,这款车的其他性能没有问题,动力充沛,整车稳定性好。

机油加多了，如何自己抽出来

万一机油已经加多了该怎么办？

这里教你一个方法：你可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。

如果你自己真的还是不能动手，不会处理，建议你还是找懂的人帮忙吧，老司机或者4S店等专业机构来帮你解决吧。

1、输出功率降低，油耗上升

汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。

如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的

曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；

2、加快积碳的产生

如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。

3、可能损坏三元催化器

由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

4、加快汽车部件老化

部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。

比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

查看自己爱车用户手册

不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。

根据机油尺刻度进行添加

如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。

所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。

但是注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。

因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。

汽车机油不能加的太多，加多会增加油耗，加快积碳的产生，还可能会损坏三元催化，加快汽车部件老化，当然也不能加的太少，机油液面最佳的高度在机油标尺最高位（上限）与最低位（下限）之间。

当然也并不是说机油液面超过机油尺上限就一定会产生后果，而即使像著名的本田机油门，机油只有增多到一定程度以后，才会引发问题。

关于机油加多了怎么办最简单的方法到此分享完毕，希望能帮助到您。