本文目录

1. 公路自行车变速器调整技巧
2. 变速自行车怎么调又快又省力
3. 自行车变速器在平地怎么调又快又省力
4. 变速自行车前后的档位怎样搭配才是最好的

公路自行车变速器调整技巧

1.变速的时候切记要保持踩踏。切记保持踩踏！因为说到底，变速只是改变了变速器的位置，只有依靠踩踏的力量与传导，车链才会挂在新的牙盘/飞轮上。

2.右脚在上时变速。具体来说，当右脚在踏板顶端时，进行变速器的调整。

3.变速要预判，变速要提前。尤其在爬坡时，如果以相对较大的齿比入坡，踩踏三两下以后很可能就蹬不动了，且此时车链上张力会很大，调整为小齿比时往往会听见一声巨响。偶尔一两次并无伤大雅，长此以往则会对车链、变速器、飞轮、牙盘造成不可逆的损伤。

4.变速要经常、变速要及时。长距离骑行时路况千变万化，万金油的齿比显然并不存在，所以需要根据路况经常变速、及时变速。

5.前后变速器结合使用。假设当前齿比合适，如果前方路况只有微小的变化（如缓坡、起伏等），那么仅仅通过后变速器就可以实现较为高效的变速。如果前方路况变化较大（如大上坡、大下坡等），那一般先调整前变速器，再使用后变速器进行微调，二者结合使用。

6.不要交叉链。变速时尽量避免前大后大以及前小后小。首先这两种组合提供的都不是高效齿比；其次，这两种情况下车链与自行车行进的方向不在一个水平面上，此时车链受力不均，轻者磨损较快，重者直接断裂。

变速自行车怎么调又快又省力

变速自行车一般前后变速装置调到中档最好，因为中档骑着最省力也最快，这个档位属于自行车巡航档位，骑起来即快又轻松。

自行车变速器在平地怎么调又快又省力

先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，再把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨，后变速调好。

调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧（前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内）把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨。

变速自行车前后的档位怎样搭配才是最好的

变速自行车前后档位的合理搭配方法：

一、山地自行车：

1、最小的牙盘配最大的3-4片飞轮，适合逆风、上坡等低速路段。

2、中间的牙盘配中间的3-5片飞轮，适合无风、平路等正常路段。

3、最大的牙盘配最小的3-4片飞轮，适合顺风、下坡等高速路段。

二、公路自行车：

1、小牙盘配除了最小两片牙盘以外的所有牙盘，适合平路、上坡、逆风路段。

2、大牙盘配除了最大两片牙盘以外的所有牙盘，适合平路、顺风、下坡路段。

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！