本文目录

1. 开车时遇到暴雨看不清，该怎么办
2. WEY VV7怎么样
3. 起亚k5这车怎么样
4. 2019款途锐怎么样

开车时遇到暴雨看不清，该怎么办

开车出行，可能最不能避免的就是暴风雨天气，一旦出现黄色红色信号，那么根本无法开车，完全看不清前方的视野，此时应该怎么办？如果是在高速上呢？

说句实在话，遇到暴雨不可怕，可怕的是你还在高速上，在暴雨天气，雨刷器的作用基本可以忽略不计，根本无法看清前方的视野，基本就是一片水幕挡在你面前，此时如果继续行驶，那么很容易导致事故的发生。

先来说说在市区行驶时碰到暴雨怎么办？不管是在白天还是夜晚，只要暴雨天气，那么出现事故的概率就会大大提高，很多人在暴雨天气还依然开着车子以五六十的速度在路上飞奔，这真是应了那句话，只要你车速够快，那么雨就追不到你。

其实这样的行为是非常危险的，雨天的路上湿滑这不用说，视野小，还有路上的行人呢？最安全的方法应该是靠边，熄火，拔钥匙，开门，撑伞，下车，然后雨中狂奔，此时你的速度说不定比开车还快。

再说说高速行驶，碰到这样的情况又该怎么办？在高速上的行驶速度往往可以达到100km/h，当然在暴雨天气，可能速度就只有一半，要适当的减速，与前车保持安全距离，如果模糊度太高，要慢慢靠右行驶，不要随意变道。这个时候大家都看不到，超车的会比较少。

此时应该抓紧方向盘，即使在白天也要打开大灯，此时开车可能会觉得轮胎有点飘，应该尽可能地放慢速度，但千万不要急踩刹车或快速旋转方向盘。

这样的天气，一不小心就会出现意外状况，在市区行驶的车辆还比较好控制，只要找到安全的地方停靠，然后躲雨就行，而在高速上的行车，可能就要更加注意，找到最近的高速出口下高速，或者到服务区等雨小再出发，一定不能在雨中高速行驶。

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WEY VV7怎么样

SUV车型在我国有着极高的人气，无论是舒适性SUV还是运动型SUV，消费者们都有着很多选择。但是豪华型SUV却始终被国外豪华品牌垄断着，让大多数消费者可望而不可及。但是在2017年，一个名叫WEY的品牌出现了，凭借着极出色的产品力，开创了自主品牌豪华SUV的先河。而VV7就是WEY的扛鼎之作。

VV7的定位是一款中型SUV，4765*1931*1655mm的车身尺寸与2950mm的轴距，提供了宽敞舒适的乘坐空间。作为豪华型SUV的基础，良好的空间表现是必不可少的，VV7在这方面的表现的确是符合豪华SUV的标准。

在动力方面，VV7也是有着不俗的表现。2.0T+7DCT的动力组合，提供234匹最大马力和360牛米的最大扭矩。VV7有3种不同的驾驶模式，在节能模式和一般模式下，乘坐舒适性有着很不错的表现，而在运动模式下，动力响应也十分积极，有很强的驾驶乐趣。这种动静结合的表现，也十分符合豪华型SUV的标准。

最后就是配置方面。VV7的配置十分的丰富，市面上主流的配置，无论是安全配置还是舒适配置，在VV7上几乎都能找到。主动刹车、偏离预警、自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景摄像头、座椅通风加热、电动后备箱灯众多配置，给人一种“功能多到用不过来”的实际体验。豪华SUV之所以被称为“豪华”，与其丰富的配置是有很大关系的。VV7在配置方面的表现，足以担当豪华二字。

最重要的是，即使是顶配版的VV7，售价也仅为18.88万，与同配置水准动不动就大几十万的现状形成了鲜明的对比。当然VV7也不是十全十美的，VV7在油耗方面的表现就不是十分优秀。但是作为一款豪华型SUV，油耗表现从来就不是最受关注的问题，多花费一些家有钱，享受到豪华舒适的动力、配置体验，这才是豪华SUV最被注重的，不是吗？

WEYVV7是一款物超所值的SUV，从上市至今，VV7一直处于供不应求的状态，可见大家对VV7的认可。如果需要一辆有大空间、强动力、多配置的SUV，VV7就是一个很好的选择。

起亚k5这车怎么样

全新起亚K5：若不纠结于操控，其他都还好。总之可以选，屌丝三宝之一哦。

这次我和成都的一位媒体朋友拿到的试驾车是一台1.6T的中配车型，并没有2.0T车型那些堪比豪华车的奢侈配置，外观也稍微斋一些（特别是轮毂尺寸比较普通）。按理说，不能充分体验最精华的车型应该十分遗憾，但我却反而感到很庆幸，为什么呢？我们要知道之前起亚K5的主销车型就是中低配的2.0升自吸版本，而根据中国消费者的习惯，新款K5的主销车型则应该是我主要试驾的1.6T车型，所以试驾顶配车型只会让我个人爽，而走量车型却能让大家爽，因为我写的试驾内容更有实际意义。

而且，上一代起K5就有2.0T车型，和新款的发动机变速器并没有什么变化，倒是这套1.6T+7速双离合的动力总成才是全新的也是代表现代起亚集团技术实力的所在。再说了，又有几个人会去买2.0T的起亚K5呢？虽然自诩运动版，但它的底盘调校和整体驾驶特性真和运动操控没有多大关系，估计在乎运动的人还是会选择阿特兹、思铂睿或者大众CC吧？

因为在我看来，无论上一代还是这款全新起亚K5，真没有什么操控乐趣。如果你让我用两句话全新K5的特点，我会这么说：坏消息，这款车真没什么操控；好消息，除了操控，其他都还不错。

到底什么是操控乐趣，大抵是人车合一的感觉，激情操控的信心，人和机械的沟通感之类的，简单的说，就是这款车能给你快感，让你享受驾驶的过程。很遗憾这方面全新K5做得很一般，尽管它的动力已经不错，变速器也没有什么顿挫，换挡的处理总体都很聪明得体，悬架也不是一味的绵软，但开起来就是没有什么感觉，稍微激烈一点的操控也总让人感觉到车的窘迫。

问题是，正如买2.0T旗舰车型的人寥寥无几一样，选购中级车的消费人群里，又会有几个人在乎所谓的操控呢？

所以我还是很看好全新K5的市场前景的，达到厂家方面期望的月销量是6000台应该也不会太难，如果本月中旬正式上市时的定价合理的话。

因为全新K5是一款非常漂亮的车，动力总成、内饰、空间、配置、舒适性等方面都达到了市场同级车型的中上游水准，下面分别点评：

1外观内饰

试驾当天我发了几组朋友圈，马上就有很多朋友说这次好漂亮，然后热切询问价格，甚至有朋友说等上市了就买这车。我个人看来，全新K5修长又秀气，年轻又时尚，而尾部的造型甚至有点特斯拉的感觉，属于那种能够讨大多数人尤其是年轻人喜欢的类型。

2动力总成

1.6T+7速双离合真的很不错，不会给你什么刺激但也挑不出毛病，动力完全够用，双离合没有明显顿挫和迟缓。这也让我感受到了韩国人的厉害，就像他们的手机一样，虽然不是最顶尖的，却始终能够赶上市场潮流。

3空间

前排挑不出毛病，后排比上一代有明显进步，乘坐时有点VIP的感觉。

4配置

配置一向是韩系车的亮点，这在全新K5也是体现得淋漓尽致，就像机器猫的口袋一般，可谓是你要什么就有什么。像自动泊车、自动驻车、泊车雷达、电子手刹、座椅通风、方向盘加热、盲区监测系统（BSD）、智能自适应巡航系统（ASCC）、车道偏离辅助系统（LDWS）、自动紧急制动系统（AEB）JBL10Speakers7.1声道豪华音响，哈曼QuantiumLogic立体声处理技术+Clarifi音质还原技术等等等等，不过未能免俗，这些都只是出现在高配车型上。

5舒适性

无论是空间，还是隔音降噪和底盘的滤震，都对得起一款合资中级车的品质，处于市场同级中游偏上水准。尤其是底盘滤震，虽然没有什么路感，但是柔而不软，过减速带或者坑洼等的处理都挺不错。

我们车辙后台有粉丝问这车比索纳塔9和迈锐宝如何，很奇怪的是，起亚本事定位年轻于现代的品牌，但K5的底盘却没有索纳塔9硬朗，反而更加舒适。至于对比迈锐宝，迈锐宝车身的包裹感和厚实感更加强烈一些。

现在就看东风悦达起亚届时的定价了，我认为应该给2.0T旗舰车型定一个有尊严的高价，反正不能比索纳塔9便宜，反正旗舰车型也不是走量的，这样能制造话题吸引更多关注；而真正的主力车型一定要给出一个有诱惑力的入门价格，这样能吸引更多消费者到店里来，当然到最后也不会有几个人买乞丐版。

今年的韩系车似乎有点缺少爆款产品，加上整体车市的寒流，连大众和通用这样的品牌也开始打价格战，所以东风悦达起亚也遭遇了前所未有的市场成绩下滑，预计于10月13日到来的全新K5承担了更多临危受命的使命。通过试驾，这款车的产品力至少达到了“准爆款”的高度，相信上市后将给东风悦达起亚和整个中级车市场注入一股兴奋剂。

2019款途锐怎么样

2019款途锐在设计上显得更加年轻化，运动化，这次新车换代吸引很多车主，低调奢华有内涵，科技感十足，哪里都有很大的提升。

新车在尺寸上比老款增加了一点，在动力配置上还新增了2.0T混动系统，在油耗上也有所降低，新车前脸的设计更是采用了多条镀铬横幅的装饰条，车灯更是和装饰条相连，造型上显得大气上档次富有力量感，就连前保险杠也都是采用镀铬装饰，视觉上的冲击感十足。

新车在尾部的造型设计层次感分明，尾灯采用悬浮式车顶设计，还配备了鲨鱼鳍天线，线条更加简洁大方，这次在外观设计上下足了功夫。

内饰的布局更是层次感分明，中控台配备了15.3英寸的大尺寸触摸屏，科技感十足，方向盘还提供四向手动调节加上12.3英寸的仪表盘，在操控上有着更好的操控感，座椅更加的舒适。

在动力方面，搭载3.0TV6发动机，最大功率输出达到250匹，最大扭矩450牛米，新车还新增了一款2.0T的发动机，可谓这次换代升级给整车大大提升，优势更加明显，你觉得呢！

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的起亚k5这车怎么样和漂移尾灯特效怎么弄好看问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！