本文目录

1. SUV什么颜色比较好看
2. 汽车银灰，金灰，白银，哪种色好看
3. 黑色的汽车贴什么颜色的膜好看
4. 汽车音响应该怎么调

SUV什么颜色比较好看

选车的时候车身颜色是个相当重要的元素，好看的造型得配合适当的颜色才能够获得青睐。当然汽车的颜色多种多样，白色、黑色、红色、灰色等等都有，有些车主为了追求个性，会选择一些特殊的小众颜色，而有的人却是唯有白色最佳。那么关于汽车颜色的选择，到底有什么讲究呢？-1-什么颜色最受欢迎要说我们中国车主最喜欢的颜色，那一定是非白色莫属了。根据相关统计，汽车颜色保有量前三的分别是白、黑和银灰三种，并且白色远超其他颜色。最大的原因就是百搭了，白、黑两种颜色是基本色。犹豫不决的时候，选这两个颜色准没错。彩色虽然绚丽好看，但是众口难调，很难保证全家人都喜欢，国人文化骨子里的中庸主义，会让最后选择最基本的颜色——白与黑。其实从4S店的停车场也能看出来，在大多4S店中，热门车的白、黑两色是进的最多的。因为4S店通常是现金流，一般不好卖的颜色不会多进，只有好卖的车才敢多进一些库存。这也是为什么你在买车时，一般白色都会有现场或者不用等多久。-2-除了个人爱好，选颜色的要点是什么？在选择车身颜色的时候，不应该只考虑颜值问题，因为车身颜色对行车安全也起到了很大的作用。比如说在夜间开车时，车身颜色较浅的车子更加安全，这是因为相对深色车身的车子来说，浅色更易被观察到，且反光性更突出。黑色或深色作为收缩色，夜间反光程度低，不容易被注意到，这就容易导致事故发生。相关机构研究显示：颜色越不醒目的汽车发生交通事故的概率越高，黑色等深色车发生事故的概率要比白色等浅色高。车辆颜色和碰撞风险之间的关联在白天最强，白色汽车的碰撞风险相比其他颜色约低10％。另外，除了安全因素，颜色还会影响到耐脏度、车身表面温度、价格、保值率和维护成本，所以买车选颜色时，不要只看颜值，这些因素也要考虑进去。-3-不同颜色对汽车的影响色彩心理学认为，色彩的物理光刺激对人的生理会产生影响。于是就有了膨胀色和收缩色这样的概念。最简单的例子就是"白色显大，黑色显小"，所以生活中我们可以看到，女性选择丝袜多选黑、棕等深色，因为这样会显得腿细，选择白色或其他浅色的多为身材极好的人。白色具有膨胀感，同款车型的白色款在视觉上比黑色款显得更大一些，所以很多热门小型车很少使用深色车身。而本就尺寸庞大的SUV车型，买白色就会显得臃肿，所以对于SUV车型来说黑色款会更受欢迎。颜色对车内温度，也有很大影响（尤其在夏季），吸热率由弱到强依次为：白色、银色、黄色、橙色、红色、绿色、灰色、黑色。相同环境下黑白两色车体的表面温差甚至能达到20度左右，表面的温度传导入内部，会提高座舱温度。也许很多人觉得，买一个特殊颜色可以彰显自己的独特、个性。但其实颜色会在很多方面影响你的用车体验，如果没有特别喜欢的颜色，白色应该是首选。极其罕见的配色尽量不要碰，如果不喜欢白色，尽量选择一个浅色系颜色是最好的选择。

汽车银灰，金灰，白银，哪种色好看

车辆的颜色对车辆的影响非常的大，所以买车之前一定慎重选好颜色。可以综合以下几点选颜色：

第一，如果是比较大的豪华车，以黑色为宜，显得比较稳重。但是夏天车内非常热，车身最不耐脏。

第二，如果不是比较大的豪华车辆，以白色为宜，这种颜色男性女性都适合驾驶。

第三，从保值率考虑，白色是最保值的。也是最容易出售的，另外还会节省燃油，夏天不会吸收那么多热量。空调制冷快。车身比较耐脏。

第四，灰色，是一种新车不新，旧车不旧的颜色。保值率一般。耐脏性一般。比较中规中矩。

第五，其他颜色，根据自己的喜好来选择，但是都不保值。

综上所述，大的豪华车就选黑色，其他车辆选白色。个人爱好就可以牺牲保值率选个人所好。

黑色的汽车贴什么颜色的膜好看

1、无论任何车都应该贴膜，确实有效果；前风挡膜的价格一般与整车膜价格近似，所以可以根据需要，决定贴否；2、效果好坏要视膜的质量而定；3、米多可选名牌，要实惠可选择二三线厂家生产的，图便宜就要杂牌也能用；4、我推荐而三线厂家生产的产品；5、任何品牌都有假冒伪劣，除了选品牌，更重要的是会鉴别；6、拿来膜后在水泥地上蹭不掉色（或少掉色）为佳；在大瓦数的灯下烤（可同时两种对比）手感不热的好；一般颜色浅的价格要高；贴膜时要求无气泡、无破损；看完样品后防止调换；贴膜后要保质卡。7、从实惠、实用的角度可以不贴前窗的膜。推荐浅颜色的，一般浅颜色的价格稍微高一些；另外从行驶安全性上好一些；尤其在视线不好的条件下，更为明显。贴膜气泡和沙子：1、找贴膜的商家、厂家，这属于质量问题；能修复则修复或者退回一部分钱；或者重新再贴；2、如果是自己贴的，在气泡扎个小空、排出空气、用热吹风赶一下、压实即可。3、如果有沙子只能够重新贴。

汽车音响应该怎么调

对于汽车音响而言，即使你换上一套比较昂贵的设备，如果不进行必要的调试工作，也很难产生良好的音响效果。一般来讲，汽车音响系统的调试是建立在施工品质上的，如果安装方式以及布线不正确，调试工作就很难展开。而调试的工作往往都是在纠正这些错误。这些错误一般也主要来源于器材搭配，系统设计，安装方式以及布线方式。在调试的过程中也会遇到各种各样的问题，为了使得我们的音响能表现出最佳的使用性能，给我们的行车带来舒适性和满足，我们必须要对汽车音响进行全面的调试工作。

首先我们要做的就是检查。检查该系统安装的牢固程度，电路的连接情况，中高音扬声器，左右声道以及前后声道的相位是否准确。然后我们就可以使用单音信号测试每一个单体的声音，看看表现是否一致，然后就要检查扬声器的阻抗是否有问题，将音量开大，听扬声器是否发出异常声音。

上述工作完成后，我们就要开始预设。将主机和功率放大器全部调到最低点，将电子分频器的分频点一级相位调到最初的设计位置，前声场提升高频段输出，衰减低频输出；后声场提升中低频段输出，衰减高频段输出，设置超低音频段，将增益调到最低。在进行增益的调节时，我们要注意的是将主机和功率放大器的增益调到最小位置，设定主机的新功能，一般情况下调零，然后将测试碟片放入CD机作为测试碟，逐渐调高主机的音量直至出现失真，然后调低到不失真，固定位置后逐渐再增大功率放大器的增益，直到出现所期待的音量。对于频率的调节一般需要将各频段进行分割和调节，让各频段均能均衡表现出来。对于高音方向的调节一般是利用高音的指向性来调节效果。

最后就是音质的鉴别了。对于音质的鉴别我们一般可以从清晰度，丰满度，亲切感，平衡感，环境感以及响度来进行综合评价，从而完成整个汽车音响的调试工作。

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