本文目录

1. 国产轮胎和进口轮胎哪个牌子好
2. 穷的时候你是怎么熬过来的
3. 游戏电脑和电竞主机怎么选电源
4. 新买的摩托车该怎么样磨合

国产轮胎和进口轮胎哪个牌子好

知名轮胎品牌对比

【普利司通】

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。”

发泡橡胶“是普利司通的王牌技术，它是在轮胎生产过程中，打入一定量的小气泡。这些气泡在轮胎产生挤压的时候会发生压缩，让轮胎的弹性更强也更柔软，所以驾驶时的舒适性也很好，所以如果对驾驶没有什么太高要求，平稳舒适就好的话，普利司通的耐驰客是一个不错的选择，（也是普利司通旗下最畅销的）市面上常见的尺寸，16寸205-55，价格在400左右。

【米其林】

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。可谓轮胎界的”百年老店“！

米其林轮胎除了其各项数据无短板的特点外其雨天控制能力是比较好的在低温，下雨湿滑的环境控制能力也是较为出色的。米其林轮胎采用新型橡胶和葵花籽油的复合材料，提高轮胎里面的二氧化硅的比例，这三种材料塑造了其轮胎的独特品质。二氧化硅能保证复合材料的强度，葵花籽油能保证这个轮胎的低温性能，并且轮胎更柔软。米其林轮胎上还设计有隐形的沟槽，可保证轮胎磨损的同时保持不错的抓地力，米其林作为业界的老大哥，其可靠的品质和科技都是他最大的卖点，如果选择米其林的话，与上相同尺寸的话，价格要贵上那么一些，大概600元左右。

【固特异】

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司。

固特异轮胎采用高分子链，让轮胎因超耐磨而闻名，它同时还具有着另个出色的点——切弯

固特异对自己的轮胎采用了高碳分子链的配方来取代传统的炭黑添加剂，让轮胎有着出色的抗磨性能，同时其独特的非对称花纹设计及其对弯道的抓地力做的针对性的强化都保证了固特异轮胎的切弯性能。F1就是最好的证明，1965年到1997年，固特异轮胎陪车手们取得了350次冠军。固特异轮胎的价格也不是很贵。

【马牌】

德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。

马牌一直有着不错的口碑和知名度，安全和降噪是其主打理念，马牌轮胎是通过改变花纹的排列，轮胎上面的花纹，它这个排列、样子、顺序，来降低声音叠加所产生的噪音。另外它在轮胎上还设计消音腔来吸收噪音。马牌CC系列一直是静音胎里面很好的代表，除了安静之外，防爆属性也是它的优势，马牌是世界上第一家生产防爆胎的公司，防爆胎方面的技术积累还是相当可靠的。换个马牌也是不错的选择，CC5大概550元左右。

【倍耐力】

倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。我们经常会看见法拉利，保时捷，或者一些车子上面轮胎上都写个很长的一条的F，那就是倍耐力轮胎。运动性能是倍耐力轮胎的绝活，喜欢飙车喜欢玩车的朋友基本都有所了解。很多豪车超跑也也都采用倍耐力轮胎。

倍耐力的技术是独特的人造丝结构，它保证轮胎的刚度和稳定性的同时，还利用双层结构聚酰胺带束层，增加运动性能。轮胎橡胶又采用中等硬度配方，确保潮湿路面，这个轮胎还能获得比较好的支撑力和性能。对倍耐力来说运动性高于一切！倍耐力卖得最多的是P7KS，价格带盖在530块钱左右，

【中策橡胶（朝阳轮胎）】

朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌。朝阳轮胎产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。

【韩泰】

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡（SUV,RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。

进口品牌轮胎价格偏高，那接下来就是经济实惠又耐用的国产轮胎和韩国轮胎拉，朝阳和韩泰，朝阳和韩泰在结构上都有着其它几大品牌的影子，研发风格比较类似。靠着其不错的品质也在国际上很大的出口量，因为有着差不多的性能的同时，较低的价格也是受欢迎的因素之一。一般比同类进口品牌便宜100到300块钱，朝阳卖的最好的是RP18，这款轮胎300块钱左右就搞定了，韩泰则要380到400块钱左右。

穷的时候你是怎么熬过来的

哦，谢谢邀请。要说穷字，我倒是有刻骨铭心的亲身经历。说去年吧：我每月的微薄工薪(4000元)寄家去养家糊口，老家在县城安家生活，一家四口，俩男儿在上学，生活费加人情往费，这点钱只够生存的。我呢，每月身上只留一二百元花销。经常快到月底身边只有几枚硬币。一个“熬”字表达得好！但我熬惯后，就接受现实。改掉了一切坏习性，不去与同事小赌打牌了，不乱买任何不必要的东西，节俭到悭俭地步。到了这一步，人有自明自醒。周末无钱不出门，只学点文化知识充实自己。更让我知道：贫贱忧虑，玉汝于成。贫穷也有好处，砥节励行而不觉。人一旦经过苦难贫穷，才会更好地珍惜今后到来的幸福甘甜来。

游戏电脑和电竞主机怎么选电源

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如果你的电脑是定位游戏的高端平台，或是为电竞环境准备的，那你的电源选择可不能含糊。我们常说不能在电源上省预算，其实选电源是一件有技术的活，下面我就来教你怎么选靠谱的电源。

首先电源的外观设计要做的好，皮薄的山寨电源不用看，品牌的电源也不能太古板，玩家可以挑一些配色明快，外观简约的电源来搭配主机。

在输出线材方面，游戏平台更适合搭配全模组电源，可以随需要移除不必的线材，让装机使用更加整洁。如果是全模组的扁平线材，你就能收获更美观的背线效果了。

电源的性能更加重要，玩家可以选择金牌电源来提供高效的使用表现。金牌电源指的是经过80PLUS金牌认证的产品，金牌电源在包装和产品上都会有80PLUS金牌的logo。

金牌电源最直接的优势是能效更高，在典型负载（50%）时的转换效率达到90%，可以更加省电。

其实不只是外部，电源的内在同样重要。电源不只是看转换效率，还要看内部的用料和做工，成熟的方案可以在省电的同时提供长时间稳定的输出，这也是游戏玩家应该注重的。

爱国者ES650电源采用了主动式PFC+LLC谐振+DCtoDC的方案，也是其金牌效能和稳定输出的保障，玩家在选择的时候考虑这样的方案。

另外，像EMI滤波电路，主动式PFC电路什么的都不能少，好的电源也会用更高端的元件，余量也会更加充足，让玩家可以更好地应对不同用电环境。

虽然电源的选择比较麻烦，但只要花一点时间进行简单地了解，在购买的时候不要严重压缩预算，一款好的游戏电源能用很久的时间，而且像爱国者ES650电源这样的产品，还贴心地提供了5年质保和3年免费上门服务，让玩家更放心。

新买的摩托车该怎么样磨合

新摩托车刚买回来必须耐心细致地磨合，磨合期一般工厂建议1500KM，砖哥建议延长至2000KM。

首先我们必须弄明白为什么需要磨合，然后明白怎样磨合。

新摩托车因为所有零部件都是全新的，出厂时经过短时短距试车，新车实际相当于没有经过磨合。其互相配合的零件之间的表面在微观状态下呈现出凹凸不平的状态，其表面粗糙度不足以承受高负荷，高转速运行，否则极易造成配合表面的拉伤等异常损坏。尤其汽缸，活塞，活塞环，凸轮轴与摇臂，轴承内部，齿轮与齿轮之间等。不经过磨合的新摩托车故障率明显偏高，表现在气缸组件异常磨损，造成容易烧机油，缸头内凸轮轴摇臂等配气组件异响，机体过热，发动机噪音明显偏大等现象。所以新车必须磨合，以获得摩托车内部零件的良好配合表面，再经过正常换机油机滤和调试，达到车子具有低噪音，易启动，变速轻松，加速有力及较好的操控感受。

既然如此，如何磨合？

新摩托车的磨合期设定为2000KM，可细分为0－－300KM，300--800KM，800--1500KM，1500-2000KM四个阶段。

磨合期内必须做到“三控”，即:严控发动机转数过高，车速过快，负载过大！

骑车之前启动后必须热车，使润滑油输送到各机件，获得良好润滑，同时热车时机件膨胀以获得更佳的配合间隙。

同时，磨合期内机体温度往往偏高，每骑行二三十分钟建议停车休息，让发动机自然降温，不可用冷水强制降温。

每达到磨合换油阶段必须换适配的润滑油，机油级别就高不就低，一般选择比工厂推荐机油级别高一级即可。设计为外置机油滤的滤芯也必须更换。

另外注意严禁低速挡大油门高转速，严禁高速挡小油门拖挡！切记！

0--300KM内，发动机转速控制在4000转内，时速控制在40KM内，最好单人骑行，更不准超载！起步必须一档，骑行中注意及时换挡，在此期间，以中低挡为主运行。特别注意转速，不拖挡，不低速大油门。让车速与转速匹配。

300--800KM内，发动机转速控制在5000转以内，车速50KM内。换挡要及时，每个挡都需要磨合。

800--1500KM，转速控制6000转内，及时换挡。

1500--2000KM，转速控制8000转内。换挡及时，以中高挡位为主，偶尔可拉更高转速。

磨合期后，定期3000KM换油和机滤，杜绝假机油。定期保养调试。

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