大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于国产车为啥不保值，为什么国产车不保值这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 国产车为啥不保值
2. 现在国产车也不比合资车差，为何普遍没有合资车保值
3. 好多人都说国产车掉价严重，是真的吗
4. 国产车不保值吗

国产车为啥不保值

国产车为什么不保值，首先：

1、合伙的手艺领先

中国的汽车工业起步较晚，手艺方面的短板我们要先认可，为什么会有合伙车？我们的汽车工业也是经由过程合伙的编制去自创和进修成熟的大品牌的手艺渐渐生长起来的，可以中国的国产汽车工业是合伙带出来。

2、合伙的保有量大

保有量与汽车的保值率是成反比相干的，保有量越大的车型在二手车市的通畅率必定是越高，通畅率高就说了然市场的需求量大，供求关系就抉择了产物本身的保值凹凸，谁都不想买个保有量低的国产车，到时二手都很难卖出去！

3、国产的故障率高

这是国产车被凵フ咦钗诟病的一点了，良多国产物牌的策念头和变速箱经常会出现异响，就像此次的长安CS75也出现了机油问题，还有几个，国产车开久了往后，确实是小弊端不竭，这就抉择了它的保值率！

4、中国人的体面

其实，还有一个很重要的缘故缘由就是体面，都晓得中国人好体面，国产和合伙二选一，经济实力可以的人就必定选择合伙的，由于他们感受开国产没体面，这也是间接导致了合伙保值率大于国产！

为什么不买国产车：1、设计较low

长久以来，国产是处在合资车下面被压制着的地位，这两年国产发展虽是快了许多，也有许多优秀的原创作品，但部分车型的设计让人不敢恭维，要么就是规规矩矩的设计没有新意，要么直接逆向合资品牌的设计，也不是什么光明正大的事情，对于许多消费者而言，虽然虚荣心得到了满足，但是在旁人眼里这样的做法是要被鄙视的。

2、做工不好，跟外形反比

自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。

3、三大件硬技术还有差距

这几年的进步大家都看得到，也确实国产车上路的越发普遍，但是硬性的条件也很明显的能够反映出来，发动机、底盘、变速箱这三个汽车的核心条件，国产的研发技术是很不足的，普遍的情况是国产车过一段时间就得修一修，但是德系日系的某些车型能够保持十年无大修，其实也很好理解，国产车才多少年的历史，合资车又已经多少年了，这么多年技术的积累是很可怕的，国产车的动力和操控性确实不如合资车，但是最老牌的像长城和吉利这些品牌也都在很努力的开发自己的发动机了，其他大部分的还是在使用国外的发动机和底盘。

现在国产车也不比合资车差，为何普遍没有合资车保值

这个问题简单，都是人为造成的这种现象，不奇怪，中国人思想聚焦在不久的将来会改变的，世界也在变中国也在变，就时间的问题，只要中国的企业家能把握好时机，不断地努力把车的质量在提高一些，保质的车辆以后肯定是国产车，我很坚信告诉大家。

好多人都说国产车掉价严重，是真的吗

当然是真的，因为合资车也是一个情况。

汽车本身就不是一个保值的商品，从你上牌的那一刻起，这个车就开始不断的贬值；很少有车能够做到保值这一点，即使有保值也不是这个车，而是这个车承载的意义，这是这个车的价值，比如说是某款车型生产的第一台车，这个一般会贬值的慢一点，但是想升值不现实，除非有接盘侠出来接盘。

其实不过是国产车掉价严重，合资车也是一样的，因为汽车属于一个消耗品，他的价格是随着时间而逐渐降低的；汽车更多的还是一个功能商品，他是作为一个代步工具出现的，遮风挡雨日常代步是他的功能，人们买车也是因为这个，很少会有人为了保值去买车，因为不现实。

想要保值可以去买基金或者是黄金，其实学区房你也可以看一下；但是汽车这个东西，他只是贬值的快慢而已，想保值不可能，你只要上牌了这车就开始掉价。国产车如此，合资车更是如此，因为不管是国产还是合资，车子的性质都没有变化，除非这个车子从商品转化成了收藏品，这样这个车他才有保值甚至升值的可能，但是这样的车子是很少的。

然后你说这个掉价的问题，其实很多合资车的掉价的速度比国产要快；尤其是现在法系车，二手车价真的是打骨折，很多车贩子都不要，因为太不保值了，标志和雪铁龙的保值率比很多国产品牌都差，如果说国产车掉价严重的话，我只能说部分合资车掉价更严重。

国产车不保值吗

相比合资车确实不够保值，同价位的合资和国产，三年后卖的时候就体现出来了

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的国产车为啥不保值和为什么国产车不保值问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！