大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于乘坐邮轮时遇到沉船如何逃生，邮轮轮船事故冷知识这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 乘坐邮轮时遇到沉船如何逃生
2. 东方号沉船真相
3. 东方之星号游轮倾覆是天灾人祸还是人为事故
4. 如何看贝鲁特一邮轮沉没呢

乘坐邮轮时遇到沉船如何逃生

现在乘坐大型邮轮旅行渐成时尚，为越来越多的人所接受。但确实也有一部分人担心邮轮的安全问题。在他们的心目中，电影《泰坦尼克号》给他们留下的印象实在是太深刻了。他们担心，一旦遇上沉船事故，是否能够顺利逃生？

的确，任何交通方式都有其风险所在，不过现代邮轮拥有高科技的驾驶系统和先进的导航设备，有远比百多年前安全得多的主动和被动安全设施、卫星通讯设施和气象保障、完备的救生艇等，可以说，今天邮轮的安全性与泰坦尼克号时代早就不可同日而语了。有人说飞机是现代最安全的交通工具，这是从事故发生概率意义上说的。但飞机一旦出大事故，死亡概率接近100%。而邮轮的救生措施却是非常完备的，从这个意义上说，邮轮远比飞机安全。

坐过邮轮的人都知道，邮轮在始发港口启航前半小时都会有一次全体乘客务必参加的救生演习。通过救生演习，乘客能够熟悉紧急逃生信号，知晓紧急逃生路线、自己的紧急集合地点以及救生衣的正确穿着方式。每位乘客的乘船卡（房卡）上都会标注你的紧急集合地点，通过演习你就知道一旦发生紧急状况，你应该去哪里集合与逃生。虽然整船游客总数可能达到三、四千人，但只要大家去自己所属的集合地点，就不会出现任何的混乱无序状况。

有一点大家可以放心，现代邮轮上的救生设施和物资都是超量布置的，绝对不会出现泰坦尼克号上那种救生衣不够穿和救生艇不够坐的情况。根据《国际海上人命安全公约》的要求，现代邮轮的救生艇必须达到能一次性装载邮轮上全体人员的125%的容量，换句话说，船上每一位游客和船员，都会被分摊到1.25个救生艇座位！

我们住的每一间客舱都配备有足够的救生衣，如果发生紧急情况时你正好在客舱，请务必穿上救生衣再去集合点。如果你不在客舱，邮轮上的各个公共场所也都有救生衣。就算公共场所的救生衣不够，你也不必返回自己的客舱，在各个集合点和救生艇附近都配有救生衣和救生圈等设备。

现在的救生艇也都非常先进，就像是一艘设备齐全的小型游艇，里面配备有船桨、指南针、信号灯、食品和饮用水。救生衣上有遇水就亮的信号灯,还有呼救用的小哨子。看过泰坦尼克号的朋友应该知道这种哨子。

船上发生紧急情况，听到逃生信号时，不管你是在剧场看演出还是在健身中心洗桑拿，都请直接前往你房卡上标明的逃生集合区，注意不要乘坐电梯。如果你和家人朋友不在一起,也不要去刻意寻找,直接前往逃生集合区是你与家人朋友最快团聚的方法,因为住在一起的人都是分在同一集合点的。如果你有带孩子上船，上船时他们的手上都会被要求戴上不同颜色的橡胶腕带,如果孩子和你走散,船上工作人员也会根据腕带把孩子送到和你一样的逃生集合点,完全不用担心。

东方号沉船真相

2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。

幸存者的回忆

6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。

5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。

6月1日晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。

张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。

不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼救。

张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。

积极展开救援

游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。

东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。

救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她躲在一个密闭的房间里。

6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。

东方之星号游轮倾覆是天灾人祸还是人为事故

属于天灾，当时东方之星遭遇了十二级大风，瞬间就把船掀翻，根本来不及反应求救就发生了灾难

如何看贝鲁特一邮轮沉没呢

8月4日贝鲁特港口发了两起严重的爆炸事故！经过调查，这次爆炸的威力这么大，是贝鲁特港口的仓库存放了大量的化学品硝酸铵，这批硝酸铵是2014年因为船舶出现问题留在贝鲁特港口12区仓库的。8月4日当天，该仓库正在对硬件设施进行维修，维修的过程中，工作人员焊接存放炸药的仓库大门时，由于火花四溅，导致仓库里的炸药发生了第一起爆炸。

第一起爆炸事故发生后，存放硝酸铵的仓库随后发生了第二起爆炸。第一起爆炸事故不严重，最严重的是第二起爆炸事故，因为2700吨硝酸铵如果按照TNT来计算的话，大约是1200吨，1200吨TNT瞬间发生爆炸，破坏性太大了。经过统计，到目前为止，贝鲁特港口的爆炸已经导致135人死亡，5000人受伤，还有数十人失踪。

按照贝鲁特伸张马尔旺.阿布德的估计，这起事件导致30万黎巴嫩人流离失所，其经济损失高达100亿至150亿美元，为了拯救贝鲁特这个受灾城市，在黎巴嫩军方的监督下，贝鲁特实施了为期14天的紧急状态。

船舶跟踪服务网站VesselFinder的最新数据还显示，贝鲁特港口的2700吨硝酸铵发生爆炸时，有11艘船舶停泊在贝鲁特港口。在这11艘船舶中，并没有悬挂中国国旗的船舶。另外，爆炸过程中，当地AbouMerhi邮轮公司1989年建造的“东方女王”号油轮受损严重。刚开始的时候，“东方女王”号邮轮只是发生了倾斜，后来直接沉没，导致邮轮上的7名船员受伤，2名船员遇难。

针对这起严重的爆炸事故，黎巴嫩总理哈桑.迪亚卜已经下令彻查，扬言要查清楚这起爆炸事故的原因，看看到底是人为破坏所致还是意外。值得注意的是，贝鲁特港口发生爆炸后，有两个国家的态度耐人寻味，一个国家是以色列，一个国家是美国。爆炸发生后，以色列第一时间撇清关系，不承认以色列和这起严重的爆炸有关，让黎巴嫩不要找以色列的麻烦。

另一个国家是美国，美总统特朗普公开表示，贝鲁特港口发生爆炸不是意外，而是一起人为的暴力恐怖事件。针对美总统的言论，五角大楼表示反驳，认为这不是一起暴力恐怖事件，而是意外导致存放的炸药或硝酸铵发生了爆炸。

无风不起浪，事出有因，美总统掌握着全球的第一手信息，他说贝鲁特港口的爆炸是一起暴力恐怖事件，可能是他掌握了什么机密信息！2001年和2003年，小布什以反恐为理由，发动了伊拉克战争和阿富汗战争，2020年，急于实现连任的特朗普也有可能会借反恐的名义对外发动战争，不得不防！

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