本篇文章给大家谈谈轮胎磨损不一样会导致哪种情况，以及轮胎磨损冷知识对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 汽车前轮磨胎是怎么回事
2. 轮胎中间磨损是怎么回事
3. 轮胎外侧磨损为啥
4. 轮胎磨损不一样会导致哪种情况

汽车前轮磨胎是怎么回事

大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨，但是不多，而因前束值的超差造成的偏磨比较常见，前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损，正确的前束值完全可以有效地避免轮胎的偏磨。因为测量前轮前束数据比较重要了，根据数据来做四轮定位，请关注：容济点火器

前轮磨胎有一个特点，只要是质量一样的轮胎，根据前轮前束值均分的原理，它左右两头的轮胎偏磨程度都会相同。但是后轮就不一样，只要后轮没有设置转向装置，前束值超差的话，它们的偏磨程度也就不同了。为了控制汽车在直线行驶中车轮外倾角造成的偏扯，对车子调整了某个不变的前束值。只是因为汽车工作在复杂的路面情况上，存在着机件磨损、颠簸和冲撞，就是再牢固的汽车，它原来的定位角度都会因为这些因素逐渐改变原前束值。而前轮前束值的超差在行驶中很难察觉，由于前轮前束值均分的原因，即使是某一边前轮受到冲击发生前束值的改变也很难察觉，因此只能通过观察轮胎的磨损状况来判断是不是变化了。

轮胎的胎压长期不正常，胎压过高过低都不好。胎压过低，胎体变形加大，胎边侧容易出现裂口子，另外引起过度生热，造成橡胶老化，帘布层变软、帘线甚至折断。另外胎压过低，还会引起轮胎接地面积变大，这个会加速胎肩磨损。而胎压过高，会造成轮胎帘线受到过度的伸张变形，引起胎体弹性下降，造成汽车在行驶中受到的负荷增大，假如碰上冲击会产生内裂和爆破，另外胎压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。这些都要注意的。

养成良好的开车习惯很重要。在驾驶过程正常的中除了正常操作外，要选择好点的路面行驶，尽量避开锋利的金属玻璃和石头可能对轮胎的损害，避免化学遗洒物质对轮胎的黏附腐蚀，开车在拱度较大的路面时，要控制在中间位置行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

要有合理的装载是基本常识，正常状况下，超载两成轮胎寿命减少三成，超载四成轮胎寿命减少五成。急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等操作尽量避免，毕竟这些都是上轮胎的。

轮胎中间磨损是怎么回事

汽车的轮胎在使用中，不可避免的要发生磨损。正常情况下轮胎的磨损是均匀的，一致的，不会发生偏磨等状况，四条轮胎的磨损量也基本一致。但有很多车的轮胎在使用过程中发生了异常的磨损，导致汽车行驶跑偏、高速振动等故障，轮胎也会过早的报废。那么轮胎的异常磨损有哪些型式呢？它们都表示哪些故障呢？胎面中部严重磨损

现象：胎面中部严重磨损，胎纹磨光

原因：轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担。

胎面两侧严重磨损

现象：胎面两侧严重磨损，胎缘磨光

原因：轮胎气压长期偏低或汽车超载、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担

当轮胎出现中央或两边磨损时，一般都是轮胎的气压过高或过低造成的，我们应该及时调整轮胎气压。还要检查轮胎与轮辋是否匹配。汽车是否经常超载。

胎冠内侧磨损

现象：胎冠内侧磨损，呈内锥体

胎冠外侧磨损

现象：胎冠外侧磨损，呈外锥体

胎冠内侧或外侧偏磨的可能原因有：

(1)前轮前束不合格；车轮外倾角过大或过小。

(2)汽车频繁地急转弯。

(3)汽车前轮长期没有换位。

前轮外倾角和前轮前束不合乎标准会造成转向轮产生偏磨。此外，有些后桥为独立式悬架的车桥，也存在车轮外倾角。如果调整不当，也会造成轮胎偏磨。

胎面圆周方向局部凹痕状磨损

现象：胎面圆周方向局部凹痕状磨损

原因：轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确

胎面圆周方向呈波浪状磨损

现象：胎面圆周方向呈波浪状磨损或碟片状磨损

原因：轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小

胎面两侧花纹呈锯齿状磨损

现象：胎面两侧花纹呈锯齿状磨损

原因：轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确

胎面花纹局部磨损

现象：胎面花纹局部磨损

产生原因：由于紧急制动，使车轮抱死，或者快速起步，使车轮打滑引起的胎面局部磨损。

轮胎磨损均匀但磨损量大

现象：轮胎磨损均匀但磨损量大

原因：为道路路况太差，轮胎花纹不适合此路面，或者四轮轮胎花纹不一致，没有进行四轮换位等情况，都有可能出现轮胎磨损均匀但磨损量过大。

轮胎出现斑秃形磨损

现象：轮胎出现斑秃形磨损

原因：轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，原因可能是车轮动平衡有问题。当车轮动不平衡时车轮高速运转，轮胎个别部分会受力比较大，加剧磨损，同时造成方向盘发抖（在高速或者特定转速时出现这种情况）。

如何避免异常磨损？

1.起步、转弯、制动时不要过猛

尽量避免换档起步时猛松离合器、负重时高速起步、转向时打死方向盘。减少紧急制动，紧急起步以及快速转向和调头的次数。小心地通过障碍物，选择合适的路面，延长车胎寿命。

2.控制车速最重要

尽量做到匀速行驶，转向时降到合适车速，避免惯性力和离心力的作用，使单边轮胎磨损加速。

3.选择平坦地面停车

避开石子路和不平整路面停车，停车后不要原地打方向。

4.注意轮胎气压

气压过低，会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。日常使用车辆时定期检测胎压，使其保持在正常范围内。

5.定期做轮胎定位

那么在什么情况下需要进行四轮定位呢?

1)轮胎出现偏磨、直线行驶时车辆跑偏、方向盘抖动、吃胎时，；

2)轮胎受到过较大外力冲击或车辆发生碰撞后；

3)更换新轮胎或长时间定期维护。

轮胎外侧磨损为啥

轮胎外侧为啥磨损？

从图上看，轮胎外侧有些许的外伤，这些外伤是在行驶过程中，轮胎外侧与马路边缘，或者高出路面的障碍物等摩擦导致的，比如行驶在碎石路段等，这些外伤的部位看着很小，而且目测并没有伤及轮胎的胎体帘线，一般不会造成其它影响，所以不必更换。

再说一下车辆使用中轮胎需要注意什么，首先对于路况复杂路面，最好减速慢行，尽量避开突出路面的物体，例如尖石砖块等，在路面行驶时多加注意，当路面有坑洞时，最好躲避，如果实在不能躲避时，也要尽量减速慢行，减少路面对轮胎的冲击，防止爆胎。在车辆调头转弯时，与马路边缘保持一定距离，尽量不要让轮胎和轮毂碰擦到，否则轮胎极易受伤。

总之轮胎作为旋转部件一直与路面进行接触，而且关乎车辆安全，尽量不攀爬马路边缘，提前观察路况不暴力驾驶，而且要定期检查。

轮胎磨损不一样会导致哪种情况

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轮胎的不规则磨损。都是由于车子问题导致的最后的体现。轮胎的不规则磨损，他是结果起因还在车子上面。比如说车子的四轮定位出现了问题呀，车子跑偏，由于您正常的要打方向盘修正，就导致这个轮胎不规则磨损了。还有比如说您气呀，平时都打得比较足，也会导致这个轮胎。台面的不规则磨损，同样的情况，缺气也会导致这个轮胎不规则磨损。车子底盘上面的附件坏了也会导致轮胎不规则磨损，比如说上托被压啦，干那下托臂咋，球头啊，他们的损坏也会导致轮胎的不规则磨损，在您换轮胎之前可以先把这些故障给清除了然后在换轮胎，不然的话您轮胎换上去，要不了多久还会异常磨损。得不偿失，您说是不是呢？上面的这些情况，只有这个跑偏，您是能切实的在开车的时候感觉到的，别的情况，您在开车的时候是感觉不到的。

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