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12972023-12-02
大家好,如果您还对卡罗拉怎么样,值不值得买不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享卡罗拉怎么样,值不值得买的知识,包括卡罗拉到底建不建议买的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
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降价求存说明产品力弱,卡罗拉能值得选择吗?
参考2022款丰田卡罗拉:
指导价10.98-13.58万经销商最低参考价为7.98-10.58万2021款的卡罗拉指导价为12.78-15.98万,2022年等于官降了好多,可以在官降后的指导价的基础上,最低报价也还能再减三万;平均下探幅度也在2.5万左右,也就是说卡罗拉的消费门槛已经低至别克英朗或雪佛兰科鲁泽的水平,比桑塔纳的定位也没有高哪去喽。
这样的卡罗拉还值得选择吗?
“降价求存”首先说明了这辆车之前的价格有多大的水份,降价数万元销售也是有利润空间的,那么这辆车的制造成本投入到底会有多低呢?不好分析。不过从卡罗拉使用的发动机和变速器来看的话,这台车还真没有多高的价值。
比如指导价10.98-11.98万,实际只是重合别克英朗的版本,其使用的发动机是1.5升的三缸自吸机头,低配用手动变速器、高配用无级变速器;三缸的英朗最起码还用了动力更强的1.3T增压机并加上了轻混系统,用的还是6AT变速器,所以这一版本的卡罗拉确实是连英朗都不如的车,更别提与同价位的国产轿车相比了。
指导价12.28万的卡罗拉实际价格不足十万喽,这一版本用四缸发动机,怎么样呢?
这台发动机的动力参数为85kw/185N·m,水平也就是个1.8升自吸机头的标准,动力显然不够强;而且变速器还是存在使用寿命短,冷启动有低温保护,以及传动效率低的无级变速器,这是一个很“low”的组合。
10万左右的国产轿车普遍使用1.5T的缸内直喷发动机,最高标准可以达到138kw/300N·m,性能远超卡罗拉1.2T;而且在扭矩足够大的前提下,即便发动机的排量略高也能实现低油耗,因为扭矩和转速是相乘的关系,扭矩大则实现相同功率的转速更低,油耗自然会低一些。
其变速器多使用七档湿式双离合,其使用寿命和传动效率都不是无级变速器可比的。
缤瑞COOL,MG5,影豹,锐程PLUS等,这些车都符合上述标准,综合水平都比卡罗拉高很多;所以选择卡罗拉无非还是图个“大品牌”,然而丰田的真实定位是“国际大低端品牌”,追求这种品牌很是尴尬。
最后是指导价13.58万,实际价格10万出头的双擎版卡罗拉。
该版本为1.8升自吸机头加E-CVT双电机,油耗相当低,可以低至百公里6升左右,通勤成本只是每公里五毛钱上下!确实很省钱,所以百公里加速十秒开外的成绩也就能接受了吧。
其动力参数为1.8升发动机72kw/142N·m,电动机53kw/163N·m。
秦PLUSDM-i低功率版本的1.5升发动机为81kw/135N·m,电动机132kw/316N·m。
秦这辆车的发动机以低了0.3升为前提实现了功率的领先,电动机的动力远远超越双擎版卡罗拉;所以这辆车的低功率版本的百公里加速也能轻松突破8秒,尴尬的是这辆车在不充电的前提下,用涵盖增程的油电混合模式的耗油量比双擎版卡罗拉更低。
秦PLUSDM-i的最低荷电油耗仅4.5L/100km左右,这还是用户实际开出来的标准;车辆支持纯电动驾驶,最低55公里、最高120公里,平时基本不用油。所以平时的通勤成本只是每公里七八分,正常进行双模式切换的等效油耗可以低至2~3L/100km。
该车的起售价是11.18万,不用购置税。
卡罗拉双擎版面对的是这种车,其双擎版属于燃油车,是需要缴纳购置税的;所以这三个版本的卡罗拉是否值得选择并不难判断,自己想一想吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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如果指的是10年前的卡罗拉,那么建议不要入手。10年前的车子有可能技术已经过时,且很可能出现故障、性能不佳等问题,而这些问题的维修和保养可能会对您的财务造成沉重负担。此外,10年前的车子也可能存在一定的安全隐患。因此,如果想要入手卡罗拉,建议选择更新款的车型,这样能够确保车辆的性能、安全性以及使用寿命。
一年公里数两万以上可以买1.8混动,也不要驾驶乐趣,也不太懂车多可以买,1.2t小排量涡轮增压和1.5三缸不建议购买,问题多,价格不便宜
丰田卡罗拉进入国内是2003年,销量一直很好,卡罗拉,是一款“中庸”的家庭车,其外观不张扬,平易近人,其空间符合一般家庭的使用,配置在该级别车型里属于中上等,车型成熟可靠,安全性能高且具有优异的环保性能
此外,卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念,全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹,二手车残值更是所有丰田车的强项。
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