各位老铁们好，相信很多人对川崎400为什么不建议新手入手都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于川崎400为什么不建议新手入手以及为什么不建议冷门的车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 川崎400为什么不建议新手入手
2. 买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗
3. 二手合资车冷门车型可靠吗
4. 冷门轿车排行榜前十名

川崎400为什么不建议新手入手

川崎400因为不容易操控，所以不建议新手入手。

川崎400是川崎在国内用来替代250的，400引进后250不再引进，动力也不错，毕竟数据摆在哪里。限速是肯定的，但不知道怎么解，因为国内目前没有现车，试驾会用的都是欧版的车，因为3c，所以400进入国内推迟了，应该是10月底或者12月才能到车主手上。只有中国版到货了，才知道怎么解限速，大家可以先观望一下。

买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗

4年前卖了捷达伙伴，把铃木维特拉开回家，我的是四驱旗舰顶配运动版

到现在跑了快5万公里，一直加92号油，保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换，其他啥也没动过。

“既要马儿不吃草又要马儿跑的快”，这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切，1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱，8秒多轻松破百，油耗最低可以跑到4.8，跑市区不会超过6.5个，最近的油价不高，随便跑每公里也就2毛多，现在基本上一箱油跑700公里，这是我的小熊油耗记录。

好多人吐槽这个车小，人云亦云，结果没见过这个车的人也跟着起哄，前排没问题，后排要比好多两厢车宽很多，铃木比较厚道，不会偷空间，后排座椅特别宽大，长时间乘坐不会很累

下图是我坐奔驰大G的后排空间，几百万的车很少喷子发表意见，唯独对维特拉穷追猛打，真的搞不懂，

另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差，土气！

你们说说，差到哪里？

四年的车发动机舱干干净净，足见铃木的造车工艺

由于这车短小精悍的外形，所以操控很棒，紧急避险、S弯游刃有余，跑个盘山路很爽，有全时四驱的加持，基本上爬个大坡，过个泥路没有问题，冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶，我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。（最后说明一下，这个车不是越野车，不能去纯越野，简单穿越可以，再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧！）

小维为数不多的几次爬山，不好走

铃木虽然已经退出中国，但是这个车质量好，正常保养基本不坏，配件网上一抓一大把，根本不用担心，虽然这个车是小众车冷门车，但我一点也不后悔，只会自己偷着乐。

二手合资车冷门车型可靠吗

二手合资冷门车型并不可靠。首先购买二把手车看的是车况，而不是是否是合资的。

其次本来就是二手车，你又买了一个冷门车型，后期的维修保养也是一个大问题。

这种冷门车型虽然在价格上有很大的优惠，但是你买完之后，如果你再次出手卖出去的话，同样也会承受很大的损失。

并且维修保养的配件，特别是车体的覆盖件，这都是问题，一旦车场这个车停产了。你的后面就很难解决。维修就很贵。还是建议你尽量慎重。如果你打算买一辆收藏的话，那就买一个车况好，一点儿的，入手也是可以的。

冷门轿车排行榜前十名

1.斯巴鲁傲虎

提起日系车，绝大多数人第一时间想到的就是丰田、本田、日产这些畅销品牌，其次还有排在后面的三菱、马自达等，而对于斯巴鲁，很多人甚至连车标都不认识，市场保有量太低！2021年斯巴鲁傲虎年销量为3545辆，同比增长23.39%。

2.大众蔚揽

大众在国内几乎所有车型都是爆款，比如朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L等月均销量都在5位数，而有那么一款车与迈腾出自同一平台，并且还是进口车，但就是卖不动，这就是人尽皆知的大众蔚揽！

3.讴歌RDX

日系三强有丰田、本田和日产，而其各自的高端品牌，目前也只有丰田的雷克萨斯混得不错，英菲尼迪和讴歌这对难兄难弟销量差的惊人。2021年，讴歌在华全年只卖出了3290辆，同比下降46.61%，在SUV销量排名中为第224位。

4.福特金牛座

曾经辉煌一时的福特，如今也是惨淡经营，不仅仅是金牛座这台冷门车，旗下几乎所有车型销量都被腰斩。当年的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧等经典车型，如今在销量排行榜前20名中很难看到其身影。

关于川崎400为什么不建议新手入手和为什么不建议冷门的车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。