大家好，如果您还对想入手一台二手日系小车，预算6万元左右，有什么好车推荐不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享想入手一台二手日系小车，预算6万元左右，有什么好车推荐的知识，包括不建议买日系的车有哪些的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 为什么好多人都说日产是车盲的选择为什么
2. 抛开民族情怀，日系车真的值得购买吗
3. 有人说日系车用CVT变速箱不好，可靠性不高，为什么没有听过出什么问题
4. 想入手一台二手日系小车，预算6万元左右，有什么好车推荐

为什么好多人都说日产是车盲的选择为什么

日产是车盲的选择，那非车盲都选的是什么车呢？我非常好奇这个问题。虽然这看法明显有些以偏概全了，但也反应出一个客观的实际现象就是：日产车口碑、保有量以及品牌认可度还是得到相当一部分人认可且愿意宣传的。

对于车盲来说最简单且最稳妥的选车办法就是从众，虽然从众选车并不代表一定是最优秀的选择方案，但至少说明差不到哪里去。其实市场从众心理并不一定是坏事，对于选购汽车来说反而我认为好事，尤其是对于车盲来说。因为汽车市场和其它市场不同，从众车型往往都在品牌生命力、车型历史、保有量、口碑、性价比、经济性、保值率等方面都占据一定的优势，因为以上也是大众所接受的市场真实反馈原因才致使人们追捧去买。从众并非全都是盲目，更充实、真实、广泛的市场反馈是人们选择从众原因之一，不然消费者为什么会去从众大众、日产、丰田等品牌不去从众标雪、菲亚特等品牌。

日产没有丰田的“开不烂”口号、没有大众的“比较高级”新闻、没有本田的“买发动机送车”大无畏宣传、没有马自达的“东瀛宝马”吹捧，只有流传甚广的“沙发厂”之称。相比于对手尤其同是日系的对手，日产似乎少了很多车辆核心东西口碑传承。比如丰田开不烂是因为质量和稳定性好；大众高级是因为技术先进；本田口碑是因为发动机性能出色；马自达有东瀛宝马之称是因为其注重汽车操控性。沙发厂，给人一种金玉其表的感觉，从表面看自然而然让人觉得它是否也金玉其内。这算是一个普遍性的认知，日产在汽车核心技术方面是否真不如其它日系品牌？是否沙发厂太缺乏技术含量致使消费者对它感觉平平，使日产趋于平庸，成为了退而求其次的选择。

技术日产，其实名不虚传，只是人们只关注到了它的沙发，对于车盲来说日产沙发随口就来但稍微了解日产技术的人一定不会认为日产只是因为沙发的口碑。所以，说车盲选日产的那个人基本上也算是半个车盲。日产从蝉联的VQ系列发动机到现在的可变压缩比VC--T系列发动机，都是享誉全球且具有开创意义的发动机，其突破可以说是全球车企包括BBA在内的唯一。有这么厉害的技术为什么日产却被称作沙发厂，除了日产车企本身遇到过合并、重组等原因影响其战略发展，其次还有一个重要的原因是欠缺宣传。

日产在车企重组、改革后，联盟由于战略方向方面不统一，日产在发动机升级方面已经略显疲惫不堪尤其是小排量和涡轮增压方面。这从近几年日产没有像其它车企频频推出各种新一代发动机就能看出来。本田地球梦、马自达创驰蓝天、丰田TNGA架构，日产迟迟等不到换代，包括现在部分车型依然搭载MR、HR系列发动机。虽然动力、排放、油耗得到了进一步的升级优化，但相对于本田、丰田、马自达这种全新研发还是缺少了很多认可。

联盟后日产、三菱、雷诺都想当老大，联盟疲于解决内部各种权利争夺问题自然对技术开发疏于荒废，没有了创新和更新，也影响到技术日产对人们的印象。而日产的VQ系列从2.3L到4.0L都属于中大排量发动机，平民化普及率低所以能接触到的人也有限。当时的VQ主要应用在日产中高端车型或者大型越野车上，其口碑宣传也局限。随后日产也并没有及时推出更具代表性的中小排量自吸和增压发动机，人们就推测日产是不是不行了。。。。

选日产并不是什么车盲不车盲的，日产各方面还是比较均衡的，在家用代步领域也有非常合适的车型。轩逸、逍客、奇骏经典车型已经可以满足当下国人家用车层面的需求，又有什么理由不考虑呢？如果日产如其所说的是车盲的选择，那它一定会和铃木、大发、菲亚特等包括现在的标致、雪铁龙等品牌被国内消费者所边缘化，又怎么能活到现在。事实证明日产在国内活的还挺好，那就说明日产一定不是车盲才选的车。

抛开民族情怀，日系车真的值得购买吗

看了大多数的回答之后，我决定也凑个热闹。看来回答问题的基本上都没啥汽车基本知识和消费观念:首先钱是自己的，车是用来代步，提高出行效率的，那么选车就简单了。120万以内日本车首选，都去看看在这个价格区间日本车的性价比和安全性两者再综合考虑绝对是世界第一，不要说窝窝性价比不高不要说大众小毛病多价格不便宜减配到不要脸（新桑塔纳连几块钱的拉手都不给），反正中国傻子多，挨个骗过来也够吃喝200年了。

十年前，20-120万还有美国车可选，为什么？安全性真的好，粗笨皮实小毛病属于那种可以接着开不碍事的，自己动手都能拾掇好的，关键马力大开着爽，但现在因为国家环保标准提高，美国车也完蛋了，不过从情怀的角度有几个老车型值得拥有:jeep凯雷德领航员萨博班三大贫民肌肉跑车。

120万以上真的就是奔驰宝马的天下了，记住奔驰除了S级其他都是收割智商税的。宝马就买7系。当然120万以上还有跑车，这不是我们谈论的范畴，因为个性化太强。有人就会说大众的辉腾，呵呵！死了吧！还有人会说奥迪A8没看奥迪A8为了变成“豪华车”累的哈喇子乱流气都喘不上来了吗？豪华品牌不是20/30年就能铸造出来的，50年起步！现在你要是有一台1954年的“弗利特伍德”60特别款，看看值多少钱，而40-60年大众正忙着生产军用货车农用拖拉机锅碗瓢盆，奥迪也正忙乎着四家小厂子合并呢！但奔驰一直都是豪华车的生产者标准制定者美国车从基因上就是豪华大排量舒适宽大安全。

其实大家讨论的还是50万以内的，有什么可说的凯美瑞皇冠雅阁新天籁马6比迈腾帕萨特差哪儿了？再往上说全尺寸越野车大众和奥迪会做越野车吗？面包车倒真是大众厉害????途锐Q7？地矿电力军方还有联合国你见过用了？都越野了豪华就是哄傻子玩的！荒郊野外那些电子设备坏了你会修吗？

关于民族情怀都是某些坏人在挑拨离间中国人的话题，那些在中日合资企业上班的人是不是都该绞刑？大众厂子的发爱国奖金？傻不傻？

什么车好？自己喜欢性价比高皮实耐用使用成本低二手好处理的车就是好车！

有人说日系车用CVT变速箱不好，可靠性不高，为什么没有听过出什么问题

很多车友会本能的认为CVT变速器不好、更多是出于对耐用程度的担忧；而实际上这些年来关于CVT的质疑从未停止过，而CVT变速器却在不断的质疑中逐渐普及、当然主要体现在日系车上，不过事实就是如今日系车配装CVT远比20年前要更多，所以CVT变速器的可靠性很高、但问题也出过不少！

不过话说回来但凡是工业制品、怎么可能不出现问题呢？AT出过问题、双离合同样出过问题，可靠性高、与不出问题是完全不同的两个概念！评价一个工业制品，最不能有的就是绝对的判断、角度！比如甲买了一辆汽车、配CVT变速器，结果一个月就坏了、甲最容易得出的结论就是CVT不耐用！同理乙买了辆车也配CVT，结果跑了30万公里也没坏、乙得出结论CVT就是稳定！

实际上甲、乙的观点都不算准确，都存在绝对的判断；甲的CVT在1个月内损坏、是不是代表所有CVT变速器都不耐用？同理乙CVT跑了30万公里以上、是不是代表所有CVT都能用到30万公里以上？所以在我们谈变速器时、不应该以个别特例作为标准，而是以整体（大部分）CVT的平均寿命为准，曾经在很多评论区看过某某说CVT不耐用的各种留言，但这与CVT的装机量相比、不过是九牛一毛！

当很多朋友还带着有色眼光看待CVT变速器时，CVT已经大量出现在咱们生活中、当然这是潜移默化的！咱们常见的车型（同级别销量前列车型）配CVT的如丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁等等（还有许多），列举的这几款车几乎占据A、B级轿车的1/2销量（剩下的1/2则由双离合控制）；CVT的体量已经达到如此地步、所以一定是可靠的！

道理很简单，对于任何一款车而言、如果扎堆式出现问题，产生的后果是严重的、也是包不住的；所以各大品牌高销量车型敢于使用CVT变速器，就说明整体上是靠谱的、也就是说绝大多数CVT足够皮实耐用；事实就是这样CVT、DCT（双离合）都是各位车友眼中不耐用的典范，而实际上却是如今A、B级车市场配备CVT与DCT的最多，而所谓最靠谱的AT早已逐渐凋零！

无论是那种变速器、在量产之前必然要进行耐久测试，测试项目是很极端、苛刻的！因为只有模拟出远比现实路况更苛刻的运行状态去测试、才能确保变速器在现实使用中不出现问题；比如说一款CVT设计的扭矩容量为300nm，那么在测试中扭矩会拉到350nm以上、来测试；锥型普利盘与钢带（或是钢链）之间油压安全值若是4.5Mpa、那么测试时就会降至3.9Mpa左右，如果测试中3.9Mpa都能防止打滑，那么正常运行时达到设计标准的4.5Mpa以上就更不存在打滑问题了！

正是在这种极端条件下连续运行至少20万公里以上（不换油、不停机），测试完毕后检查变速器如果没有什么问题、那么才允许量产；所以如今的CVT变速器是靠谱的、也是稳定的，如上图所示、三年前朋友的卡罗拉里程已经接近23万公里，现在很可能已经达到30万公里以上了、也没见出问题（而朋友马上换车了）；所以如今的CVT变速器可靠性很高，但可靠性高不代表不会出现损坏的例子；还是那句话任何工业制品都存在故障率！

想入手一台二手日系小车，预算6万元左右，有什么好车推荐

六万块买二手的紧凑型车，那选择面就很广了，当然首选年限近点的，五年内的车就完全没问题。买什么日系车又比较好了，那我们就从三大日系品牌去选择。1、丰田系。俗话说车到山前必有路，有路就有丰田车。丰田系列紧凑型车有卡罗拉、雷凌，再小一点的有威驰、YARiSL致炫。经济实用，节油耐踹，可首选卡罗拉，但可能会年限长点配置低点。2、本田系。老话说修不好的路虎，开不坏的本田。本田近几年的车型特别多，东本款型增加不少，本田系列紧凑型车有思域、享域、锋范、凌派、哥瑞，再小点的飞度、竞瑞。五年内的思域可能买不到，那就锋范作首选了。3、马自达系。马自达的风格跟本田、丰田有所区别，运动感强些，外观也显得更霸气了，可能被美系收购影响的吧。马自达紧凑型车有马3昂克赛拉、马3星骋、马3，再小点就是马2劲翔、马2。马自达从实用、经济、保值等综合上都比丰田、本田差一点，首选马3。总结一下，买车前一定要根据自己的喜好去买车，如果只是一味以价格为标准去买车，可能用不了多久就会后悔的。六万块足够买到心仪的车，建议仅供参考，以三厢为主，年限近、配置高的车，可能还是锋范为首选了。

祝你早日买到心仪的爱车，有车辆问题可关注私信我，谢谢！

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