大家好，今天来为大家分享马自达323是后驱吗的一些知识点，和马自达为什么不建议后驱的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 马自达323是后驱吗
2. 锐志或将复活，还要用马自达的直列六缸和后驱平台，会受追捧吗
3. 马自达6后驱是什么
4. 马自达6手动23是后驱吗

马自达323是后驱吗

是后驱的。最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素。

前驱车型：马自达6

马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。

锐志或将复活，还要用马自达的直列六缸和后驱平台，会受追捧吗

感谢悟空邀请！

首先这个消息对于有情怀的爱车人士绝对是一个好消息，那么真的推出以后会受到追捧吗？我认为应该会的，原因如下：

1、情怀升级：早已退出舞台的“锐志”，绝对是一辆好车，是一辆很有“情怀”的车，经典的直列六缸发动机，后驱平台设计，以及接地气的售价都是众人如此喜爱它的原因，而此次借用马自达平台技术归来，必将是情怀的一次升级。

2、强强联合效应：丰田作为日本的一大车企，主要的发展方向还是以利润为主，所以与其花大成本大力发展汽车技术研发，还不如直接套用他人已很成熟的技术。而马自达在这一方面恰恰就是他们的优势所在，这一合作模式，已被丰田运用的“熟能生巧”了，如丰田和斯巴鲁合作推出的“GT86”，丰田和宝马合作推出的“牛魔王”。并且再加上丰田在市场营销上的成熟模式，可以说即将复活的锐志，绝对是强强联合孕育出来的产品。

3、小众市场的新鲜血液：如今的汽车发展越来越向舒适和大空间妥协了，使得讲究性能的“小众市场”选择越来越少，若此次锐志真能如意归来，那么绝对是小众市场里的一股新鲜血液，势必会唤起更多热爱驾驶的人来追捧。

以上就是关于问题的一些看法，希望对大家有所帮助，感谢大家观看，欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

马自达6后驱是什么

是前驱。

前驱车（FWD）和后驱车（RWD）的区别就在于是靠前轮驱动还是靠后轮驱动，说形象点就是前轮“拖”着车子跑，还是后轮“推”着车子跑。

马自达6手动23是后驱吗

不是的。

马自达6手动23属于前驱车，驱动方式为前轮驱动，大部分轿车使用前轮驱动。前轮驱动的车辆，发动机和变速箱一般位于汽车前面。

关于马自达323是后驱吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。