大家好，今天来为大家解答龙嘉v咖250优缺点这个问题的一些问题点，包括龙嘉250为什么不建议买也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 2020年的龙嘉v途250质量如何
2. 龙嘉V咖250质量怎么样，骑行感受如何
3. 龙嘉v途250适合不适合180的人
4. 龙嘉v咖250优缺点

2020年的龙嘉v途250质量如何

2020年的龙嘉v途250采用了6缸发动机，拥有560匹的最大马力，车身采取铝合金材质，十分稳定。

龙嘉V咖250质量怎么样，骑行感受如何

我是骠骑府！只做有深度的专业摩托车评论！欢迎关注我的头条号！

这款车我正好骑过，跑了一个大约300多公里的小长途，因此还是有一些感受，愿与大家分享一二。

龙嘉V咖250是一家位于浙江的不太知名的小厂生产，虽然规模不大，但是并不是那种作坊式的三无小厂，上了国家的机电目录，可以正常上牌。

这款车有两个版本，分别是咖啡版和旷野版，区别就是外观上，咖啡版采用单座设计，逼格高但是实用性欠佳，这个没办法的事情，你要载人可以选择旷野版，双座设计。其实这两款车可以互换坐垫，这样你可以同时拥有两款风格不同的车型。

下图为咖啡版。

下图为旷野版。

发动机采用力帆提供的V型双缸风冷发动机，排量250CC,这款发动机也同样应用在了力帆自己的美式巡航太子V16上面，调教上略有区别。最大功率13KW/8000转，动力上基本可以满足需要。

震动的话这款车在5000转左右的时候会有一个共振点，过了之后就会强很多。然后毕竟只是一款250CC排量的发动机，强化程度也不算很高，因此你要指望有更高的动力需求并不现实，90KM/小时以内的加速还是可以，但是再往上的话就有点乏力了。话说回来，买这款车的车友也并不会骑着这台复古车疯跑对吧？

做工上面在国产自主品牌里面属于中上品质，一些细节部位设计得还是比较到位，例如国产车里面的通病----淋场雨螺丝就全部都锈了的毛病你看不到了，因为全车都是不锈钢螺丝，彻底杜绝生锈。

油门线也是双拉线，很地道。

然后刹车油管也是采用的钢丝编织油管，这个不错，虽然你可能用不上，但是有总比没有好吧？

刹车还采用了CBS刹车联动系统，这个要点赞，很实用的配置。

还有一些其他的出乎你意料之外的设计，这里不再一一列举。总之这款车并不是一款粗制滥造的车，厂家明显是用了心的，我赞赏这种态度。

排气管也是此车一个亮点，做工精细，看下图。

焊接工艺相当的过硬，有鱼鳞焊强迫综合征的车友可以放心了。

而且这个排气管的声浪还很不错，怠速及中低转速时，如果你蒙着眼睛，你会误以为这是一台400CC中量级街车的声线，声浪有力但不喧闹。话说这玩复古的车友有谁是不在意声浪的？所以这个排气管我给的评价很高。

不过车架的做工就有点粗糙了，明显没有排气管做工好。

谈下操控和质量上的问题吧。

首先轮胎还是走的耐磨的特性，自然抓地上还是有些欠缺，尤其是下雨天的时候，这个要注意一点。

另外这款车在环境温度低的情况下，冷车通常需要打火2到4次才能打火成功，据说还是电喷系统上没有匹配好，忘了说，电喷系统是德尔福的，要说这也算是名牌产品了，还希望厂家能改进。

还有一个挂挡的问题，空挡有点不太好找，有时有，有时又直接挂1挡或者2挡上面去了，这个不知道磨合期过了之后看能不能有好转。

再就是骑乘的姿势，个人感觉后制动踏杆有点太过于靠里，骑行的时候遇到情况得用力将脚往发动机那侧收拢，有点别扭，不知道大家有没有遇到这个问题。

总的来说，都是些小问题，大毛病没有，质量上还是不错的。

好了！感谢看到这里的朋友！祝工作生活愉快！

我是骠骑府！只做有深度的专业摩托车评论！欢迎关注我的头条号！

龙嘉v途250适合不适合180的人

适合的。龙嘉v途250是一款巡航太子车，它的优势就是骑行舒适，比较适合平时的代步骑行，除此以外V缸发动机，皮带传动也是它的一个亮点。

龙嘉v途250它的动力特性比较注重低扭，这样的动力特性除了对新手比较友好以外，最直接的表现就是比较实用，即便是拥堵路况下也能毫无压力的缓慢通行，根本不需要来回频繁换挡，所以后期主要以平时代步为需求，还是应该选择龙嘉V霸250。

龙嘉v咖250优缺点

龙嘉v咖250优点发动机是铃木ST250的单缸风冷发动机，很不错的一款机器，最大功率为15.4KW，最大扭矩为19.3NM，动力表现还不错，外观也还不错，缺点改装空间小，

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。