大家好，如果您还对为什么其实海员的工资也很可观，可是都在劝不要当海员不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么其实海员的工资也很可观，可是都在劝不要当海员的知识，包括为啥老船员不建议当海员的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 为什么有人说不要去做出海打渔船员
2. 什么人不适合做船员
3. 海员现在还属于冷门职业么海员这个职业的前景到底如何
4. 为什么其实海员的工资也很可观，可是都在劝不要当海员

为什么有人说不要去做出海打渔船员

我是柴小火，很高兴回答你的问题。

首先，问题指出了两点：一是船员，而是一万五。

其次，说说小火的意见。

1、一万五值不值

生活从来是不容易，无论做什么工作，想要拿到一万五的工资，也是不容易的。

所以，既然你能拿到这些工资，说明你很优秀。

既然优秀，当船员值得吗？

确实，船员是非常苦的，没有亲人，没有网络，只有大海和远方。

但是，如果需要钱，养家还是还贷，还是可以接受的。

但是如果，有其它更好的选择，最好选择其它的工作。

毕竟，船员的生活让普通人难以坚持。

2、应聘真的很难吗

既然都去应聘船员了，说明确实工作找的不顺利。

毕竟，陆地上还是有一些工作可以找的。

比如一些公司的测试人员、解决方案人员，只要肯学，还是有人愿意要的。

为了应聘，还是要多做功课，好好改简历。

毕竟，简历才是最好的敲门砖。

3、写在最后

有朋友好心提醒是福气，自己也要上心，好好分析利弊。

一定记得，做出对于自己当前情况最好的选择。

祝好，顺遂！

什么人不适合做船员

海员是一份艰苦的行业，需要你有强壮的身体、坚强的意志、独立的人格、吃苦耐劳的精神、耐得住寂寞的性格、良好的团队合作精神、不断学习和进取的工作态度、远大的理想、良好的沟通交流能力、敏锐的应变能力、时刻保持良好的安全意识与安全理念、规范的安全操作行为等，最重要的是不晕船（当然经验证明晕船也是可以慢慢锻炼的），不具备上述要求的人就不适合做船员。

海员现在还属于冷门职业么海员这个职业的前景到底如何

海员这个专业很冷门，但是这几年海员这个行业已经非常热门，仅仅一名普通水手过去月薪只有5000多元，现在月薪能达到15000元。因为如此的高薪变化，吸引了大量的社会人员加入这个行业。

我是一名远洋船员，我的工资现在七万多，我不是很赞成大家一窝蜂看到高薪就开始选择跑船，跑船光鲜的背后，并不是大家想象中的那么美好，也许你上船不到一个月，你就会闹着回来。下面和大家说说我从事这个行业的深刻体会。

我们来简单说说这个行业的门槛：

在过去，从事这个行业的要求还是比较高的，基本没有社会人员能够进入，甚至有人会觉得这个行业是关系户才能进入。

其实，在过去，并不需要关系户才能进去，只是需要你满足身高，视力，能够考到证书就可以进入这个行业。

拿十年前来说，想要进入这个行业，男性身高需要1.68米，视力要4.8以上，年龄在35周岁以内，不会狐臭等各种要求。

十年过去了，现在航运业也需要大量的船员，一时间，那些条件已经不复存在，仅仅要求社会人员只要身体健康，有初中以上文化，年龄在18-45周岁都可以入行海员这个行业。

相比于过去，身高没有了限制，即便是1.5米的也可以入行。过去没有人戴眼镜，视力都是有要求的，现在没有这个要求了，只要你不是瞎子，戴着眼镜也能够上岗。

在过去，想要成为海员必须会游泳，可是现在游泳并不是考试的要求，现在船上20个船员，有15个人都是旱鸭子。

从以上门槛的变化可见，现在船员这个行业因为冷门一时间需要大量的船员却招不到人，于是，上局就开始对这个行业放宽要求，只要你是健康的人，能够有初中以上文化，那么你就可以参加考试，考试给你题库，只要去背，能够参加海事局的正规基本安全培训，那么你就能够顺利的拿到证书。

我们再来说说这个行业的冷门性：

海员这个行业不同于陆地，毕竟这个行业不是在陆地上，很多人对海员完全是一个盲点，他们唯一对海员有一个浅显的认知就是认为海员有很高的工资，除此之外就再也没有更多见识。

其实，海员只是一个远离陆地的职业，海员一旦上了船就等于离开了陆地，在船上工作的时间将持续半年甚至一年的时间。

船上的船员一般有20个，大部分的职位都是唯独仅有的，比如驾驶员和轮机员，都是一职一岗，他们都很重要，在船上工作的时间是半年，而船上的普通船员，重复性的岗位会比较多，比如水手这个岗位，船上一般会安排三个水手，水手的在船上时间就需要有十个月以上。

这么长的时间，船员只能生活在有限的百来平米的空间里，一群大男人整天生活在一起，不仅枯燥乏味，而且自由也被限制了。

比过去更好的一点就是船上的信号。

在过去，船上是没有网络，船员上了船基本就和陆地隔绝，每天只能知道船上范围内的信息，与世隔绝，长时间在船上工作，人的思想就会变得单纯，简单。

这些年来，船公司为了吸引船员进入自己的公司，很多船开始安装移动卫星接收站，通过天上的卫星直接发射信号到船上的接收设备上，然后，接入路由器，船员们都可以坐在房间看手机。

船上的网络基本也不会很好，主要就是满足聊天工具的使用，能够每天和家里取得联系，能够让船员多少了解外面的世界。至于想要看视频，那基本是不可能的，毕竟网速不允许。

即便有些船公司的网络很好，那就不会给船员免费流量，都是高额的流量费，比如100元2G的流量。

现在的智能手机，2个G的流量还不够刷两个视频就没了，所以也限制了船员在网络上自由使用，不过至少比过去好了很多。

也因为没有网络的普及，导致了外界不能对我们船上的信息过多的了解，这个行业便和大家离得越来越远。

那么，我们海员这个职业现在情况是怎么样的呢？

外行人不了解依然还是不懂，内行人把真实的一面讲解给大家庭，大家的第一反应都是骗子，觉得我们说出来的话都是不实消息。

在这种矛盾的掺和下，船员这个行业成了陆地上的敏感话题，一旦你说到海员是高薪行业，就一定会有人出来反驳，虽然这是正常现象，毕竟很多人想要从这个行业里捞到一桶金，但是，一旦自己跨入了这个行业后，发现现实就是如此。

所谓外行人看热闹，就是这个意思。

就现在来说，这几年，船员的现状比较好，每个岗位的船员工资都有很大的提升。

在过去：

船长工资4.8万元左右，轮机长工资也是4.2万元左右，大副和大管轮工资在3.6万元左右，二副和二管轮工资在2.1万元左右，三副和三管轮工资在1.7万元左右，电机员2.5万元左右。这是高级船员的工资。

水手长和机工长工资在1万元左右，一级水手，一级机工7000元左右，二级水手，二级机工6000元左右，大厨工资1万元左右，服务生工资6000元左右。这是普通船员的工资。

在现在：

船长工资7万元左右，轮机长工资也是6.2万元左右，大副和大管轮工资在5万元左右，二副和二管轮工资在4.3万元左右，三副和三管轮工资在3.9万元左右，电机员2.8万元左右。这是高级船员的工资。

水手长和机工长工资在1.8万元左右，一级水手，一级机工1.4万元左右，二级水手，二级机工1万元左右，大厨工资1.2万元左右，服务生工资9000元左右。这是普通船员的工资。

这就是这几年船员的工资情况，相比于过去，船员的工资都有一个大幅度的调整，这也是这几年航运业发展的侧面体现。

这几年我们出口贸易大增，增大了船舶的运力，船员也成了稀有，很多拿着证书多年没上船，现在也重操旧业，都想着这几年多赚点钱。

经过去年短短一年的吸引力，现在船员的工资上升到了一定程度，船员也大幅度地上升，未来船员的工资走向也许会下降，会回升，甚至很多船公司为了降低成本，开始使用东南亚的船员。

要知道，当前中国船员的工资很高，船公司可以在东南亚，比如越南，泰国等国家招到两倍的船员，他们虽然业务不行，但是英语还不错，更主要是工资低了很多。

那么对于船员这个行业的前景到底如何呢？

我对社会人员入这个行业持中性态度，对于想要入行的人一定要考虑三分，这个行业的工资虽高，但是这个行业也很辛苦。当然，对于确实缺这么一点钱，希望快速攒到钱解决生活压力的人，那么这个行业也是不错的行业。

毕竟船上没有基本的消费，吃船上的，住船上的，穿船上的，船员不能下地消费，有多少工资就攒多少工资回家。

凡是要入行的人，一定要考虑清楚，仅仅是想着进入这个行业看看外面的世界，那么一定不要入行，这个行业不收吃闲饭的人，一定要那种能吃苦的行业。

要是有些人认为出国跑船能去国外旅游，那么还是不要去，这几年，船员是不可以下船的，国外的口罩问题比国内严重多了，这是不安全的。

想要入行的就一定要抓紧时间，毕竟学校学习还需要时间，至少三个月的学习时间，学完后，拿到证书，还需要有相对应的公司让你上船，你才能真正的成为船员，这几个月时间，你基本要吃老本，所以既然选择了这个行业，就一定要抓紧时间，不要犹豫。

抓住了时间上船就等于抓住了这行最后一波高薪，没准这个行业在未来的哪一年工资又回到了以前的数目，那么跑船就成了鸡肋。

跑船没有什么前景不前景，缺钱就跑船，考虑好了就要做持久战，毕竟这个行业需要长时间的经验积累，短短几年是很难攒到钱，尤其是这两年的消费指数上升，普通船员的工资也好不到哪里。

作为一名船员，还是要想办法做到驾驶员去，再继续往上做才能有更高的工资，才有可能攒到钱，不然没钱。

我从事这个行业十几年，我真心劝大家，不到万不得已，能在陆地上找一个好的工作，工资5000也好，和家里人生活在一起，就不选择上船做船员。

写在最后

跑船是辛苦的工作，不是大家想象中的高薪，高风险高收益的道理要明白，更要明白，船员的工作性质，毕竟船员主要是在船上工作，远离陆地，一旦家里有什么紧急事情，想要回家那是不可能的。

选择一个行业很简单，坚守一个行业很难。尤其是船员这个行业，工资高没错，但是休假基本是没有工资的，一年十个月在船上，两个月休假在家里，或者休假时间由自己定，时间越长，平均下来的工资就越低。

我还是那句话，不到万不得已，陆地上有工作就不要选择船上的工作，竟然选择了船上的工作，那就坚守这份职业，一直做下去，慢慢就能积累财富。

为什么其实海员的工资也很可观，可是都在劝不要当海员

别再说海员工资很可观了，现在最普通的船员月薪也仅仅只有一万多一点，船长的工资也只有七万多，而且在未来这样的行业工资可能还要下降很多，就目前海员的市场，我作为一名远洋海员，还是劝你不要踏入这个圈子。

在这几年，很多人认为这个行业的工资真心诱惑人，一时糊涂，觉得这样的钱好赚，可往长远看，一个男人长时间不在家里，家里发生的事情可能让你难以想象。

普通人想要入行是这样想的：

海员现在工资不错，我干几年就不干了，认为现在普通海员一个月也一万多，比陆地好太多了。认为实习生仅仅熬过去了就能拿到上万工资。

确实，从一个普通人踏入到海员这个行业，确实在短期内能成效，三个月左右的学习时间，然后就可以拿着证书上船了，前半年的实习生活，在家做水手或者机工两年，差不多熬过了这两年半，不仅赚到了20多万，而且要是能够晋升上去，那么在第三年或者第四年就能够拿到25000元左右的工资，一年工作八个月，干三年就是60万，再加上前面三年，六年也赚了80万。

看着这80万来的真容易，只要熬过了这六年，卷铺盖走人，从此不再从事这个行业，认为至少买房子首付是有了。

这个的想法其实很可怕，往往算得很精，却过得最累。

我也是一名远洋海员，虽然我的晋升比前面的说法还要快，我一年实习，第二年做水手，第三年就已经是三副。第一年实习工资三千多，第二年做水手八千多，第三年做三副月薪一万八千多。

看着这个升职很快，钱也立马在变高了，可实际上，这样的过程是痛苦的，大家不要只看到了钱，没有看到成为船员的不易之处。

那么成为一名船员，都要经历哪些痛苦和压力呢？

1，前期的时间和经济的投入

凡是想成为海员的人，无非都是两类人，一类人是做生意失败，导致经济压力大，为了躲债或者还债，选择了这个行业，另一类人是家里压力大，要么就是买了房子，要么就是养了好几个孩子，上有老下有小。

这两类人的家庭情况都不是很富裕，希望通过成为海员提高自己的生活质量。这两类人是我从事海员以来遇到最多的两类人，也只有这两类人能够坚持更久。

这些人有一个很大的矛盾，那就是他们很想快点来钱，可是现实并不能如他们所愿，他们还需要忍受成为海员之前的前期时间上的考验。

成为海员之前，前期的学习时间大约就需要三个月，这三个月的时间都是在学校，在学校就代表着没有收入，要像一个学生一样，那么本来就已经经济压力很大，在这个时候还要入不敷出，显然对于一个男人来说确实很痛苦，心理压力也很大。

除了要投入时间，还要有经济投入。任何一个学校都是以利益为先，所以不可能为你免费提供学习，所以想要成为海员，你还得交学费。

对于一个学费都很难拿出来的男人，对他们的心理打击是很大的。我遇到过为了学习这个行业，硬是苦苦攒了四个月的工资才终于攒够了学费，并顺利地在学校学习。

可是对于成了家的男人来说，这是非常不合适的。

所以作为普通人想要入行海员，时间和经济投入是很大的，也是要面临的第一个难题。

2，学习方面的压力

这些年，想要从事这个行业的人，大多数都是30出头以上的人，这个年龄的人已经早就远离了学校，对学习已经很生疏，想要再次学习，可能需要有很大的勇气，毕竟年龄上来了，学习新的知识会比较吃力，接受能力也相对来说会比较慢。

尤其是那些初中毕业的中年人，他们也许十几二十年没有再碰过书，还要安静下心来努力地学习，确实是一件不容易的事。

就拿最简单的水手岗位来说，成为一名水手之前，还要面对四个科目的考试，四个科目就如我们考驾照是一样的，总会有一科是相对更难的。

在我认为四个科目中，普遍担心的科目是水手英语听力与会话。且不说听力，就英语就让很多人快吃不消，听着就很难的样子，实际上，100个初中生去考这一科，通过考试的至少有90个以上，至于还有十个人没通过考试，我想不是英语不懂，要么就是智力问题，要么就是懒惰问题。

在水手的四个科目中，水手英语听力与会话都能考过，那么你离胜利就是一步之遥。

这也许就是从事水手行业之前面临的最大学习方面的压力，一般已经在学校学习的人，往往已经把这方面的压力降下来，好好的去面对了，最后都成了动力。

3，要忍受离别的痛苦

我们在学习的过程中，离别了三个月，你会觉得好像这也不是什么问题，至少家里有什么事情可以及时地请假回家，甚至可以通过电话解决。

可是当你一旦踏上船舶，那么回家就成了半年甚至更长时间之后的事情。

我们都知道，普通船员上船的时间至少是九个月，而高级船员上船的时间是六个月。

在这么一段时间里，船舶大部分的时间是在海上，有一小部分的时间是在国外靠码头。无论船舶是处于何种状态，船员都需要在船上，家里有什么事情也是无法轻易回家，即便很想家了，作为一个男人，也要默默的习惯寂寞的生活。

很多时候，生活是无奈的，有了家就没有生活，有了生活就没有家，尤其是在孩子还特别小的时候，远离了孩子，可能就会让孩子和自己没有感情，但是放下工作，和孩子建立了感情，可能就会因为没有工作，没有合适的收入，让生活质量下降，甚至因为没有钱，导致夫妻两有矛盾。

这些都是两难的境地，所以在成为海员之前，这些都是需要考虑好的，一旦作出决定，那么就需要忍受这样的痛苦。

4，忍受跑船遇上恶劣环境的压力

这一点毋庸置疑，跑船肯定是危险的，而且是高危行业，毕竟船舶都是在海上航行的，在海上航行，必然就会遇到很多不可预测的危险，比如我们在海上会遇上强对流天气，或者会遇上海盗，这些都是海上不可预知的环境。

也许当你上船九个月，你都会过的很顺利，也许你上船的九个月里，有三个月的时间是过的不如意的，比如船舶在恶劣海况的环境下，那么这种情况下，船舶会出现摇晃，船员会出现晕船等现象，这些都是要面对的。

自然环境的影响只有接受，没办法改变，那么这个时候，你可能在船上会过得比较难受，有时候可能还会吃不下饭，严重的为一直吐。

除了海上的自然环境要我们面对之外，我们还要面对各个国家的社会环境和卫生环境，比如当下欧美国家已经放开对新冠的防疫，他们把新冠当成了普通感冒，那么，船员去了他们国家，和他们接触了就有被感染的风险。

除了新冠之外，我们熟知的非洲有艾滋病，埃博拉，疟疾病，欧洲还有猴痘病，美国还有变异新冠等等，这些来自国外陆地上的卫生环境的压力，都是对船员的一种挑战。

可以说船员处在的环境是多变的，要有很强的适应能力，也要有很强的心理素质。

5，要忍受老婆可能会背叛你的压力

很多人提到海员，第一反应就是海员常年不在家，家里的妻子都跑了。

我从事海员十几年了，身边接触的同事也很多，这种现象确实有，但是不能以偏概全。家中的女人好与不好，这里有很多决定性因素，一方面是本身夫妻之间的感情就不好，那么男人长时间都不在家里，女人自然在外面有了新欢，而且新欢对待女人又非常的关爱，那么这种女人肯定会趁老公不在家的时候跟着别人走。

另一方面，女人和男人之间关系很好，但是男人在外面就喜欢背叛妻子，妻子一旦知道了，岂能容忍他的这种做法呢？每个人都有七情六欲，女人有，男人也有，那最终妻子闹离婚也是正常的事情。

我们常说：一个巴掌拍不响。

其实大多数妻子多少很好的，都是顾家的，只要女人不是那么花枝招展，在家里为人正直，男人还是很放心的，这也是很多年轻海员在选妻子的时候的一个基本准则，一定要贤惠善良，正直不妖媚的人。

很多时候，男人在外面能不能放心，那就看女人在家里的表现，女人要是在家里表现出来很妖媚，性格特别开朗，那么这种女人肯定会让男人不放心的。

通常情况下，只要男人爱妻子，妻子也爱男人就没有那么多事了。往往就是双方中的一方出了问题才会导致这样。

6，要忍受生活条件差的环境

很多人想着出去外面走走，想着感受一下海上的生活，认为海上的生活是享受的，其实这是一个误解。

海上的生活并不是大家想象中的那样。

海上的住宿环境是相对吵闹的，尤其是散货船那种机舱和生活区在一个中枢区的结构，机舱的噪音就会时时刻刻的干扰船员的生活。

即便不是如此，船员都是生活在一起，多少都会受到不同上班时间的影响，尤其是驾驶员，每个驾驶员上班的时间点都是不一样的，都有可能受到别人的影响。

作为海员，要是睡不好，那么就会严重的影响船员的健康。

除了噪音问题，船上的饮食也很多问题。

很多人对船员有误解认为海员都是天天吃海鲜的，其实这是错误的想法，海员在海上吃得比陆地还要差，海员也没办法天天吃海鲜。

海员的伙食都是冻库和保鲜库存放着，不能够像陆地一样，每天上市场上购买。通常海员的伙食都是一次性购买，冻着吃。很多肉类基本都是要冻着大半年吃，有些蔬菜买上来后就要急着吃完，不然就会烂掉，那么船员在船上吃到最后的基本也只有肉和不容易烂的土豆。

船员在船上吃的方面还不如陆地上，生活条件差，吃不好，睡不好，长时间这么下去，船员的心理和生理上都会出现多多少少的问题，那么船员在年纪大了就会疾病缠身。

船员要面临的各方面考验还有很多看，以上6个方面是船员在船上普遍遇到的问题，这些问题都是船员要面临，要适应的问题。

很多人看到了海员的表面工资很可观，却不了解真实的海员情况，在不了解的情况下入行，就是对人最大的打击，一旦接受不了这个打击就会导致坚持不下去，很快你就会放弃这个行业，倒头来，你的损失就更大，不仅浪费了时间，还浪费了金钱。

想要做海员至少要具备那些方面的心理素养呢？

1，能吃苦

这一点很多人不了解，不了解船员在船上到底干什么工作。暂且不说海员在船上具体干什么，我们来说说海员的作息时间就能够让你打退堂鼓。

海员的工作时间通常都是八个小时，这仅仅是规定的八个小时，可是实际上，船员在船上工作的时间远远不止八个小时，尤其是加班的时候是没完没了的。

海员经常需要加班，比如船舶需要靠码头的时候，要是遇上了凌晨靠码头，全体船员都要起来加班，作为驾驶员和值班水手是最痛苦的，加班时间长，而且还没有加班工资。

这点苦可要受得了，我最长一次加班时间是22个小时，连吃饭的时间都没有。

2，能忍让

船员来自世界各地，或者来自中国大江南北，每个人都有自己的习惯和当地的一些文化习惯，在很多时候，全体船员生活在一起，那么就要接收到对方，对方要是因为个人的习惯，那么就要作出忍让。

简单来说，船员们同在一艘船上，北方人爱生吃大葱大蒜，南方人就很难接受，这个时候北方人就剥着蒜，对着你吃，你可能会觉得味道很臭，你要是嫌弃人家，那人家肯定不高兴。

相反，北方人不吃辣，南方人吃辣，要是北方人对南方人吃辣有意见，那么在饮食上就会有矛盾，尤其是南北方大厨的做饭习惯是不一样的，要是不懂忍让，船员之间的关系就不会发展得很好。

3，能接受

成年人在工作上往往比较不愿意接受别人的指点，尤其是接受不了上级对下级的批评。

在船上，职位很多，每个职位都有层级关系。

船上船长最大，船长认为任何一个船员在工作上有错，都可能会提出严厉的批评。这对于成年人来说是难以接受的，甚至觉得自己被无理的批评。

往往这个时候就会对别人产生抵触心理，这是非常要不得的心理。

要明白，船上职位越高，他的权利越大，你的一举一动要是觉得不对，可能都要遭到对方的批评，有些人批评的方式好，有些人批评的方式让人无法接受。那么这个时候，在船上就容易发生矛盾。

往往一个成熟的男人，如果心里只有一个目的，认为自己就是来船上赚钱的，别的事情都是小事，那么这种心态就会很好。要是一个人接受不了批评，心眼小，见不得别人说的人，在船上就很难和别人相处。

不懂接受的人，那么在船上就会过得很难，不仅和船员之间关系不会很好，而且受到的批评会更多。

总的来说

世界上任何一行都不是别人嘴巴上夸得那么好，也不会像表面上看到的那么好，每一行的背后都有很多要面对的困难和挑战。

在入行之前，一定要有心理准备，不要只看到了可观的工资，而忽视了海员真实行业的挑战。作为一名经验丰富的海员，我还是劝你能在陆地工作那就在陆地工作，不到万不得已，就不要选择这种高薪行业。

关于为什么其实海员的工资也很可观，可是都在劝不要当海员到此分享完毕，希望能帮助到您。