大家好，关于汽修毕业不想干汽修能干什么很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于汽修店不建议做什么的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 汽修毕业不想干汽修能干什么
2. 为什么现在家家都有车了，汽修厂生意越来越难做了呢
3. 一般修车店补胎靠谱吗
4. 4s店送的保养没做完去汽修店做有什么影响

汽修毕业不想干汽修能干什么

可以学习一些其他的修理，比如说，去学习下修车，电动车，摩托车都是可以的，现在修车这个行业是非常有前景，如果你实在不想干这个的话，你可以学习其他的专业，或者是一些其他的销售工作

为什么现在家家都有车了，汽修厂生意越来越难做了呢

我是一个小县城的二手车商，汽车增多是事实，虽然说可能还没达到家家都有的地步，但是最起码，汽车对老百姓来说，早已经从奢侈品变成了普通生活用品。今时今日，你开一辆凯美瑞，甚至是丰田皇冠，宝马3系出去，没人会因此高看你一眼。但是在我青少年时期，就是0405年左右吧，只要你有辆小汽车，哪怕就是辆捷达，很多人都会高看你一眼。

那个时候我妈就经常和我说，以前汽车肯定会越来越便宜，越来越多，学汽修，将来肯定会赚大钱。那么今时今日，开汽车修理厂的老板，真的赚到大钱了吗？大部分是没有的，因为我是做二手车生意的，经常开车去整备，所以对他们的情况都很熟悉。我总结了一下，汽修厂生意越来越难做，大概有以下几点原因。

1行业内卷严重

很多人可能不相信，因为汽修，是个技术活，不是人人都可以做的，是有一定门槛的。最起码，开一家汽修店，比开一家小餐馆，水果店，便利店，等等店面的难度要高上不少吧？而且汽修还辛苦，经常要搬搬抬抬，又累又脏，工作还繁复。很多人去学技术，是宁愿去学炒菜，理发，都不愿意去学汽修的，因为这个行业真的太辛苦了。

所以，这个行业既有技术门槛，而且还又苦又累，不应该内卷呀。

但是这个行业事实上，就是内卷。别的不说，就是我长期开车去整备的汽修店，你知道那个老板带出了多少个徒弟吗？数都数不清，那里常年累月，大部分苦活累活，都是学徒工作的。他在县城开汽修店大概有7,8年吧。据我所知道的，他带出来的徒弟，现在在自己开店做老板的，就已经有7个人了。

其中还有好几个，为人能说会道，经常发信息和我聊天，要请我吃饭喝酒。当然，我不去，毕竟我知道他们的小心思，无非就是想我以后把收回来的车子都开到他们那里去整备罢了。你说行业内卷都卷到什么程度了，居然要连师父的墙角都要挖。

这只是我知道的，已经有7个做了老板了，可能还有我不知道的呢。有人可能会问，怎么可能会有那么多人学汽修？又苦又累，图啥？也许你身边没有人学，你不知道图啥。但是我知道，很多去学汽修，做学徒的，都是家庭比较困难，又没读到书的。我们吃不了的苦，他们能吃。我们嫌弃又脏又累，他们不嫌弃。

因为学汽修，在很多穷苦人家出身的孩子眼里，是一件很踏实的事。学会了，以后有技术，还有机会做老板。凭自己的本事堂堂正正挣钱。在许多穷苦人家的家庭看来，学汽修，就是改变命运的机会。所以，每年都有数不尽的孩子，进到汽修厂当学徒。这还没算那些在技校，大专，之类院校里学汽修的毕业生呢。

2现在的人更懂车了

以前很多人不懂车，因为以前没有互联网，也没有车友群，甚至大部分普通老百姓都没怎么接触过汽车。所以当汽车坏了，或者需要保养，只能听从汽修厂老板的意见，他们说怎样弄，就怎样弄。当然，汽修师傅比我们专业，听他们的建议理论上来说没错。但是至于老板是想挣你的钱，还是黑你的钱？这就有点只能凭他自己的良心了，毕竟车主什么都不懂嘛。

现在的人，比以前懂车得太多，老板说车子是什么问题，需要更换什么零部件，可能车主立马就拿手机上网搜索，看看老板说得对不对。或者说我先不急着修，有空再来。然后开到别的汽修店，货比三家。

所以现在，很多正规经营的汽修厂是很难，也不敢随便忽悠车主，黑车主的钱。甚至连报价都相当低。毕竟留住一个客户，哪怕赚少点也是有钱挣，失去了，那就什么都没有了。

3互联网的冲击

就拿我自己举例，现在冷却液，空调滤，空气滤，雨刮器片等等，比较简单的东西，我都是网购回来自己换的。就连机油，我都是网购，再拿到汽修店让老板换，他就只能挣我30块钱的手工钱。我相信至少有很多非豪华品牌的车主，都是这么干的。

豪华品牌的车主，都是像我这样的。毕竟更换那些部件，真的很简单。

别以为这些对汽修店没有影响，影响可大了。因为更换这些东西对汽修店来说根本不费劲，来钱还快。以空调滤和空气滤为例，在汽修店需要多少钱？我开丰田花冠去，汽修店收我120。我上网买回来自己换，20块钱搞掂。汽修店当然说他们的货和网上买的货不一样，但是价格相差这么巨大，肯定还是会让汽修店失去很多生意的。

我有个战友更夸张，跑滴滴的，连机油都是自己换的。他上网买了个抽机油的泵，每次都是自己把旧油抽出来，再倒新油进去，火花塞，点火线圈等等也是自己换，真的是一点钱都不肯给汽修店挣了。

4现在的汽车，可靠性都很高

很多人都有一种感觉，就是以前的东西，都比现在耐用。比如说，80年代的风扇，现在还是转得飞快，但现在新买的风扇，不到一年半载就坏了。很多物品，我觉得这个说法都挺对。主要是以前生产的东西，很多时候都是很厚实的，用现在的话来讲，就是有点不计成本。

因为以前生意没有那么难做，行业没有那么内卷，不像现在，很多行业如果不懂得偷工减料，简直是没法生存的。但是这条，我觉得放在汽车行业，不完全适用。

以前汽修厂经常有发动机需要中修，大修的车子，现在很少看见。以前经常能看到一些车子，停在路中间打着双闪，引擎盖被打开，车主满脸着急地上蹿下跳，现在也很少看见。就连以前大家认为小毛病很多的大众，特别爱烧机油的大众，现在的小毛病好像都变少了，烧机油的几率，也变小了。

这么说吧，哪怕是你现在随便揪个主流的国产品牌出来，随便开个10年8年，跑2.30万公里，车子都不会有什么大毛病，发动机，变速箱，更是一点问题都没有。

现在的车子真的是比以前故障率更低的，也许用料是没有从前那么厚实，但真的更可靠。大部分人现在开车去汽修厂，都是保养，或者换易损件为主。真正需要维修，尤其是大修的，真不多。

5竞争者全面发力

你有没有发现，维修还好点。保养，换件的话，现在越来越少人去汽修店了。能自己动手的自己动手，至于不能自己动手的，如刹车碟，刹车皮，避震，蓄电池，球头等等。很多人是选择在某虎养车进行更换。

说实话，我也尝试过，我在他们那里换过轮胎和刹车碟。价钱确实是要比实体店便宜，至于效果，我也没感觉出有什么区别。这么说吧，就算有点区别，他也肯定能吸引到一些喜欢便宜货的客户。反正市场的蛋糕这么大，别人吃一口，你（汽修店）自然就少一口。

最关键的是，现在很多4S店也在发力呀。像我开的丰田，4S店是长期给我打电话，发信息，告诉我们他们4S店在高活动，搞优惠，还给我报价。我身边现在很多开丰田和现代，起亚，的朋友都去4S店搞保养了。用他们的话来说，真的不比汽修店贵。还更安心，服务又好。

很多4S店之所以这么用力要抓住保养维修，就是售后这块业务，是有原因的。原因就是，现在卖新车不怎么挣钱。4S店为了把自己的利益最大化，只有开拓更多相对应的业务。据我所知，目前4S店除了卖车以外，挣钱最成功的，就是售后，置换（二手车回收），和金融（分期付款买车），单从利润而言，卖车本身的利润，已经是对4S店贡献最低的了。很多4S店甚至把售后业务看得比卖车更重，这无疑就是和汽修店抢饭吃，毕竟以前大家就是说4S店黑，4S店贵，才去汽修店的呀。

最后再和大家说说4S店卖车不挣钱的原因

以前4S店卖车是很挣钱的，因为以前可以选择的车型和品牌不多。以前很多地级市，一个城市也就只有一个老板能做，现在可不是这样，好多个老板在竞争，还有那些汽贸店也在和4S店竞争。甚至外地的4S店，也在参与竞争。我是湛江的，还真有不少朋友说，茂名的车便宜，东莞的车，广州的车便宜，直接去上面提回来再上湛江牌。

所以现在4S店现在卖车，真的不挣什么钱，也只能从乞丐碗里抢饭吃了，这对汽修店来说，只能是雪上加霜。

一般修车店补胎靠谱吗

修车店补胎肯定是靠谱的，修车店人家是专业做汽车维修之类的，舞台的话肯定是没有问题的，所以说如果说你汽车太痛了，他修车店补胎应该说是大可放心的，嗯，肯定是能给你补的很好的，因为人家整天就是跟这个打交道的记住，肯定是过关

4s店送的保养没做完去汽修店做有什么影响

4S店送的保养没做完，去汽修店做有什么影响这个影响，主要是在你在汽修店做完保养以后，假如你车子出现了什么问题的时候，需要和4S店来扯清关系的时候，这时候他们就会把你在外面汽修店里面做的一些保养的话，没有按照他们的要求或者你的机油，你的工滤芯的话都有问题来用这种问题来拒绝你车子保修期内的一些情况。

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