这篇文章给大家聊聊关于河北省第一经济强市——唐山，为什么很多人都说不适合修地铁呢，以及真的不建议大家坐地铁吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 有些城市建地铁，特别是建好后，日均客流不足百万，真的有需要吗
2. 坐地铁没坐咋办
3. 坐地铁不能喝水，否则罚款，你认可这个规定吗
4. 河北省第一经济强市——唐山，为什么很多人都说不适合修地铁呢

有些城市建地铁，特别是建好后，日均客流不足百万，真的有需要吗

应该说，只要建了地铁的城市，一般来说人口都已经达到相当数量级。

这个“人口”，既是说人口的绝对数量，也包括人口的密集度。而且地面交通肯定也已经近于饱和状态，拥堵已经成为常态。拥堵的原因固然也可能不尽是客观上的，也有管理方面的，但是总体上是人口绝对数和人口密度都已经临界。

在这样的情势下修建地铁，何以地铁上的直观感受是没有多少人呢？也就是题主所说的日均客流不足百万？这其实不是因为不需要地铁，而恰恰是因为地铁修得太少！

地铁只有建得足够多，形成了四通八达的网络以后，才能真正不再是只在一个方向一条线上有运力，而形成环形运力，让各个方向上的乘坐需求都得到相应的满足。

所以，那些初通地铁的城市只需要继续建更多的地铁线路，客流量就会多起来。这也是为什么那些已经建成了地铁网络的城市之中，地铁客流量都比较大的一个重要原因。

坐地铁没坐咋办

坐地铁没坐，你可以坐飞机，坐飞机人人有坐。你也可以坐Tx，TX你可以坐三个人的坐。你还可以坐电动自行车，独一坐，还是厂逢的。

坐地铁不能喝水，否则罚款，你认可这个规定吗

首先，大家必须明白，禁止饮食的规则源自于哪里：香港新加坡等真正的弹丸之地！这些地区因为地域太小根本构不成近郊和中距离运输这个级别的轨道交通运输，所以可以以维持环境等理由禁止饮食，这对于乘客影响也不大，因为总距离短，时间短，不至于引起严重问题。但这绝不是文明的标志，更不是可以随意引用来到处乱套的！

日本人按说够注意不影响他人的了吧，在公共场所（喝醉的除外）够在乎他人眼光的了吧。日本全境没有任何禁止地铁饮食的规定！国内一些头条内容说东京等地铁禁止饮食等均属为配合一些城市想禁止饮食的政策而造谣，大家可以去相关官网看规定，也可以实际坐车去看有没有吃的。车站还卖呢。为什么不能禁止？因为生活上的东京是个大都市圈，半径达150km，通勤范围广大，时间较长（150km需要1小时45分最快，不包括坐新干线、由于广泛直通，所以不要分什么地铁和电车，都直通的分什么分），所以禁止饮食就不切实际。

我国境内虽然都市圈没有东京圈那么发达，但是事实上的一线城市通勤半径也达到了近郊水平，但不幸的是我们根本没快车，地铁都是按市内型设计的，类别就不对！所以客流测算方法也是错误的，加上错误国标限制编组不得大于八辆，所以像北京这样地铁限流很厉害，一次出行就算只有40km总时间（包括堵在车站）跑一俩小时很正常，比东京旅行速度慢很多。此时你要求不得饮食基本一定会出问题！特别是低血糖人群。

至于遗撒等问题，其实完全可以从饮食方式来引导。国内去日本旅游的很多，但是仔细观察过车站贩卖的饮食和外面居民区的区别了么？！相信便是国内运输专家也视而不见，所以才会如此想当然。实际上两地贩卖的食品同样的东西包装方式有差异的，车站普遍面向旅行，吃的时候不容易洒，吃完很容易收纳，不占垃圾箱空间。并且定价车站并不比外面贵！基本都是平价，这就引导群众不要乱带吃的，只要引导了大部分人，就等于控制住了大局。而国内呢？车站价格翻翻起，并且车站的食物（火车站）也完全没有针对车内进行特化设计，所以才会出问题。这个问题实际上是共通的，不要去分什么火车城铁地铁，严格区分彼此是十分落后的认知，也是为什么我们运五十万人（北京西站）比日本运五百万人（新宿站）还乱的根本原因。

河北省第一经济强市——唐山，为什么很多人都说不适合修地铁呢

很多人一说到唐山修地铁就会想到唐山曾在1976年发生过大地震，损失惨重，唐山又处于地震带不适合修建地铁云云。还有人认为唐山的地下被采煤挖空了，更不适合修建地铁。

如果仔细分析，横向比较，其实这都不算事。

唐山的邻市北京天津也都地震过，四川省成都市的地铁也是同理，几座城市的地铁还不是正常运行。当年日本东京的大地震也很严重，即使现在也是地震频发，人家四通八达的地铁照常井然有序地正常运行。

当年唐山地震时，开滦煤矿工人身处的采煤巷道比地铁还深几十米，最后还不是都安全地出井了吗。

现在的科学技术与过去早已不能同日而语，空间站都能建立，太空都能畅通无阻，修个所谓地震带上的城市地铁从技术上并没多难。

逆向思考一下，发生地震时，会不会地下比地上更安全些，已挖空的采煤巷道建地铁时正好省的再大量挖土方，成本会降低很多呢。

还有，即然有人说唐山不适合修建，那为什么新建的唐山站预留了地铁站出口。这应该是城市规划专业设计人员早已肯定了唐山能建地铁，待时机成熟，水到渠成的杰作吧。

至于现在唐山还没有修建地铁的动静，我想无非就是以下两点:

一是主城区人口偏少，地铁建成后很可能因客流不够问题而造成亏损。二是资金不足，唐山虽是河北第一经济强市，但用钱的地方太多了，估计日益前行，飞速发展的唐山港的建没上依然用钱不少。

虽然评价一座城市的发达程度与品味有无地铁不是唯一标配，但却是不可绕过的一项重要条件。

英雄的城市，勇敢奋进的人民，淳朴善良的民风，人杰地灵，物产丰富的家园，不断创造奇迹的地方，我热爱这片土地。身为一名唐山土著，愿我的家乡天天向上，越来越好。

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