本文目录

1. 汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理
2. 为什么汽车的减震不设计成摩托车带前倾角的形式，那样效果会更好吗大家有何看法
3. 要改装汽车减震器，要用到哪些工具
4. 汽车减震太硬怎么办好像没减震似的

汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理

一低遮百丑，百改降为先！预算充足上一套气动悬挂，不充足又没经验换一套减震套装，不充足有改装经验换搅牙减震套装，实在没钱又想装13就换套好点的短弹簧，某宝几百的别考虑。换刹车基本和换轮毂轮胎是同时的，省钱不能省轮毂，某宝几百一个铃别考虑了，为了安全着想，祝好

为什么汽车的减震不设计成摩托车带前倾角的形式，那样效果会更好吗大家有何看法

摩托车是两轮，操控性不如汽车，为了适应各种地形，也为了安全，如果设计成垂直的，不说谁不能骑，估计也没人敢骑，碰到转弯一下就摔了。

汽车呢车身重，如果是前倾减震，不说单单吃胎严重，估计助力转向，一个月就得费。还有一个是如果设计成前倾的，轮胎什么都得前倾，车架根本受不了，转弯带来的扭曲力。

以上是我自己的看法，希望专业人士补充或指点。

要改装汽车减震器，要用到哪些工具

常规的钣手、套筒外，还需根据不同的车型购置专用工具拆卸减震器上部中心螺母（如内六角等等）；压缩减震器弹簧用到两个工具：一是座式减震器弹簧拆装器（有手柄）、两是便宜点的丝杆型的减震器弹簧拆装工具（购两条，对称收缩减震器弹簧）。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。

汽车减震太硬怎么办好像没减震似的

轮胎气压保持下限，可以有一些改变。或者换用胎壁较软的胎，如米其林。也有一些效果。悬挂的硬度，是根据整车结构设计的。如桑塔纳的后悬挂感觉就比较硬。如果是原车硬，就很难改变。改变会形响整车的操作，甚至安全。

关于要用到哪些工具的内容到此结束，希望对大家有所帮助。