本文目录

1. 轮胎胎面不平修复方法
2. 防止汽车轮胎变形的方法
3. 怎样校正轮圈
4. 摩托车轮胎歪了怎么矫正

轮胎胎面不平修复方法

可以给车校正四轮定位，确保轮胎的正常操控。

在平时驾车时，也注意检查轮胎的磨损情况，每行驶8000-10000公里时，可以根据给轮胎进行换位，保持轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，有助于行车安全；

如果胎面不平比较严重，无法通过简单校正四轮定位进行改善时，那就需要换胎了。

防止汽车轮胎变形的方法

每次用车时，上车前简单目测轮胎是否漏气、轮胎上有无钉子、清除卡在轮胎上的小石子。如果发现轮胎有鼓包、开裂、凹洞破皮，则说明轮胎已经变形，特别是车胎侧面，需要更换轮胎了。每周用目测、手摸的方法细细检查轮胎；先检查轮胎侧面、正面；再将轮胎与车身成45度，检查轮胎内侧和钢圈。目测有无鼓包、裂纹、坑洞现象、磨损有没到达磨损标记，看不到的地方，如正面的凹槽内，用手指在里摸一圈，用手感觉有没有钉子、橡胶缺损等异常现象。

如果车上已经装备了能够直接测定胎压值的直接式胎压监测系统，那你就勤快点看冷胎胎压值。如果装备的是通过ABS/ESP利用轮速判断胎压异常的间接式胎压监测系统，就要确保充气充足后再让系统去学习当前胎压参数。如果车上没装备胎压监测系统又不想花多钱装一套，那最经济的手段是备一个胎压表，以便定期测量胎压。

1、鼓包：如果胎侧鼓包，肯定是要更换的。2、偏磨：按照偏磨的程度，轻微偏磨的话可以通过轮胎换位来纠正；严重的偏磨也是只能更换轮胎，并且需要重做四轮定位3、动平衡：动平衡失准也会引起抖动，如果不是因为受伤、偏磨等导致的动平衡失准，可以重新做一下动平衡。

1、轮胎勤检查。定期检查轮胎的磨损程度，当磨损标志显露时就要更换。日常要经常清理附着在轮胎上的污渍或硬杂物，避免损坏轮胎或划伤扎破轮胎。轮胎使用超过四年就必须及时更换。

2、保持正确的轮胎气压值。轮胎气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，轮胎弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆胎等。车主可自备胎压计或打气泵确保轮胎气压正常。风劲霸的车载打气泵LG500S，带蓝光背光压力表，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。

3、重视四轮换位。如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。4、注意选择行车路面及行车方式。轮胎的工作环境好坏决定了其使用寿命。车主在日常用车中，应尽量避免路况差的路段，而在恶劣路况下一定要降低车速，避免路上硬杂物对轮胎造成的损害。

怎样校正轮圈

1、轴向校正

轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段。

用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。

2、径向校正

使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。

这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。

摩托车轮胎歪了怎么矫正

摩托车轮歪了解决方法就是，松一松下联板连接减震的螺丝，然后，手握紧车把不动，轻轻踢一下轮子就可以了。车子往左偏，就站在右边踢。一面踢一面试骑，我调整了两下就能走松手直线了。

第一次轻轻两下就踢过头了，从左偏变成右偏，第二次左边踢两下就可以了

OK，关于轮胎矫正怎么弄好看点和轮胎胎面不平修复方法的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。