本文目录

1. 汽车轮毂喷黑好不好
2. 好看的轮毂有哪些
3. 汽车轮毂的价格为什么有那么大的悬殊
4. 如何区分轮毂的材质类型

汽车轮毂喷黑好不好

不会对轮毂造成影响的，最简单，省钱的办法就是买两罐自喷漆自己喷一下，但是保持时间不长，爱崩漆，到时候一块一块的就不好看了，还有一种方法就找个汽修厂，让喷漆工拿砂纸现在你的轮毂上打磨一下，然后让他给你挑出你喜欢的颜色，一定要用金属漆，最好带小珠光的，把车开进烤漆房，让他拿喷枪给你喷一下，还可以捎带脚把卡钳也喷了，大概花费200左右，只要不蹭到，刮到两年应该是没问题的。

好看的轮毂有哪些

高尔夫GTI上经典的“战斧”一直都是男人们的梦想。17寸的大小放在今天有点小了。不过个子小，气场却很大。用圆润的图形切割出锋利线条，让人过目不忘

法拉利599GT把这套五角星形的轮圈玩得很6。法拉利是将设计和性能完美的融合在一起，那这套轮圈是不可缺少的点睛之笔。

Giulia虽然刚面世两年，但其轮圈的形状却是不折不扣的历久弥新的产品。与高尔夫GTI上类似，阿尔法罗密欧也是用圆润的线条体现出了力量感。Giulia脚上的这副五环轮圈，可以说从60年代就被“不可磨灭”的被传承了下来。

S级上的“大饼”也是一代经典。只有配上了这样的轮圈，才称得上是S600完全体。

劳斯莱斯幻影上的轮圈不仅在造型上凸显出了劳斯莱斯尊贵的身份，而且中央的车标在车辆行驶时永远都是直立着。真的豪华与科技的完美结合。

科尼塞克能有1马力1公斤的推重比与它的轮圈也是分不开的。这是全世界第一个采用中空单片式碳纤维的轮圈，这样车辆可以节省20公斤左右的簧下质量。

汽车轮毂的价格为什么有那么大的悬殊

很高兴为您回答。

首先，题主要清楚轮毂改装是不能跟轮胎脱离开来谈的。如题主从17寸升级成19寸轮毂，轮毂直径和宽度的增大你所需要适配的轮胎必然不一样。

其次，关于轮毂,由于铝合金轮毂相较于钢轮毂，同规格条件下其重量更轻强度更大且更容易制作成各种造型。从铝合金轮圈的角度结合题主的疑惑来谈几点，如下：

1.制造方法

铝轮的主流制造方式有锻造和铸造两种。这两种方式的区别可以简单理解为：铸造即将铝锭加热变形成液态，注入模具之后冷却成型；锻造即将常温状态下或加热变软（并未发生形态变化）后放置在平面模具上，再用一个8000吨-1万吨的压力机挤压铝材塑性变形成轮圈。

由于铸造方式中，铝材形态发生了变化，并且需要进入密闭模具，所以难免会渗入杂质和空气，如果工厂的工艺不过关，更有可能发生缩孔、中空的质量问题。

而锻造过程中铝材因为没有发生形态变化所以避免了空气、杂质等的渗入，同时由于其锻压机压力之高，锻造而成的轮毂分子密度更高结构更紧实，相对同规格铸造轮毂质量更轻强度更大,意味着也更加省油。

同时，市面上一台重力铸造机售价在2-3万RMB左右，低压铸造机在10-20万RMB左右。同比日产锻造机在2000万RMB左右，德国产为5000万RMB左右。

以上成本决定了锻造和铸造轮毂天然上价格的巨大差异。当然追求性能的车主应该是不会在意花10万左右买四个锻造轮毂，不为什么，就为了减轻簧下重量增强性能呐！

2.注意事项

购买方面：由于制造成本的差异，某宝上的便宜货必然是铸造生产，也必然是目前最为常见的重力铸造生产，所以其模具精度和生产水平比不上原厂轮毂供应厂商的质量也是显而易见的。更何况据我了解某宝的某些品牌代理商的产品质量水分极高。甚至某所谓的锻造品牌号称自己有8000吨的锻压机水平，实际上也仅有4000吨的压力水平，代工工厂和地址也众所周知，达不到真正高水平锻造轮毂轮毂。

关于轮毂装配和轮胎的装配，题主可以参考一下两个连接：

3.其他

请注意轮圈升级并不是越大越好，在挑选外形的同时要兼顾轮毂重量。如果仅仅只是为了外形好看

升级了大尺寸轮毂同时却增加了重量，势必导致整车重量提升状态下油耗增加。

如题主从17寸原厂轮毂升级为19寸轮毂，购买的时候注意其重量不要重太多。

总结：

既然题主能开AUDISUV，相信资金对于题主并不是太大的问题，您关心的应该是质量的差别。

所以相对于某宝上各种鱼龙混杂的国内品牌，你能获知的代工工厂水平，管理水平等相关信息都很少。那么请尽量避免某宝购买。

当然并不建议题主改换锻造轮毂，一是因为同样的资金题主可以买好多铸造轮毂换着玩儿了，二是因为现金很多铸造工厂采用了低压铸造、旋压铸造等更加接近锻造水平的铸造方式，所以只要是实力足够的品牌或工厂，足够满足我们的日常使用了。

虽然所谓的美国日本品牌绝大多数都是找国内工厂代工，但其对品质和产品的要求确实高于国内厂商的自有品牌（非常无奈的现象，所以说很多国内工厂定位有些问题）。建议直接联系OZRacing、美轮美换（AmericanRacing）、VOSSEN等国外铸造品牌的国内代理商。或者找当地的改装店进货，记得提醒店主不要给你买仿件，仿件的质量更是堪忧。

以上回答希望能帮到您。

如何区分轮毂的材质类型

汽车的重要部分是由轮毂组成的，汽车轮毂按照材质来讲，分为两种：钢轮毂和合金轮毂。这两种的轮毂分别有着各自的优点和缺点。

钢质轮毂的优点是在制造工艺方面简单，对于成本也是比较低的，还有抗金属疲劳的能力超强，既是便宜有很结实的。相对于它的缺点：没什么外观的，很丑的，而且重量比较大，比合金轮毂材质要重很多，它的惯性的阻力很大，在散热性上也是很差的，很容易生锈的。

合金材质的轮毂正好弥补了钢质轮毂的缺点，合金材质的轮毂拥有很轻的重量，惯性阻力很小，制作精度很高。在高速行驶时，转动时变形小，相对于它的惯性阻力比钢质轮毂的惯性阻力要小，这样有利于提高了直线行驶的性能，从而减轻了轮胎的滚动阻力，更减少了油的消耗。它的导热性能又是钢质轮毂的3倍，散热性能好。

如今的汽车用品批发市场上的原厂的合金轮毂一般都是采用了铝合金作为主体，不过有些改装轮毂为了达到一定的要求和视觉的提升会选择铬、钛等等其他的元素来作为基本的材料。但是合金轮毂的价格要比钢质轮毂的价格贵很多，然而在一些中低级别的原车厂中，钢质轮毂只会配在低配车型上，相对价格贵的合金材质的轮毂就是高档车的标配。

关于好看的轮毂有哪些到此分享完毕，希望能帮助到您。