本文目录

1. 扁平式组织结构的优缺点
2. 扁平轮胎有什么优缺点
3. 棉絮怎么收纳不占地方
4. 烘干海带丝压缩饼用焯水么

扁平式组织结构的优缺点

扁平式组织结构是指管理层次少而管理幅度大的一种组织结构形态，密切上下级关系，信息纵向流动快，管理费用低。

而且由于管理幅度较大，被管理者有较大的自主权、积极性和满足感。

缺点是管理幅度较宽，权力分散，不易实现严格控制。

传统组织的特点，表现为层级结构。一个企业的高层、中层、基层管理者组成一个金字塔式的形状。

当企业规模扩大时，原来的有效办法是增加管理层次，而现有的有效办法是增加管理幅度。

当管理层次减少而管理者幅度增加时，金字塔状的组织形式就被“压缩”成扁平状的组织形式。

一、分权管理成为一种普遍趋势，金字塔状的组织结构是与集权管理体制相适应的，而在分权的管理体制之下，各层级之间的联系相对减少，各基层组织之间相对独立，扁平化的组织形式能够有效运作。

二、企业快速适应市场变化的需要，传统的组织形式难以适应快速变化的市场，为了不被淘汰，就必须实行扁平化。

三、现代信息技术的发展，特别是计算机管理信息系统的出现，使传统的管理幅度理论在某种程度上不再有效。

扁平轮胎有什么优缺点

扁平胎优点在于提升性能和操控，缺点是只适合铺装路面使用。

轮胎的扁平化主要目的是提升性能，性能包括加速性能和刹车性能，原因很好理解——摩擦力。轮胎越宽接地面越大、摩擦力自然会越强，这就像薄薄的冰刀可以很轻松的滑动、如果换成铁块就滑不动了。

扁平胎的特点主要是胎冠宽度更大，橡胶和轮胎的股东阻力系数约0.15，所以轮胎越宽则起步加速以及行驶中的加速都会更顺畅；同理在刹车时摩擦力更大也能更快更有效的减速，制动力也会明显提升。

而操控感的提升主要是轮胎胎壁的厚度变小，压缩行程的降低会让路感“还原度”更高的通过悬架和转向系统回馈到方向盘，所谓的“指哪打哪”指指向感清晰、想要使其清洗除了转向系统本身之外只有轮胎的变化能改变了。不过轮胎是汽车的第一级减震，扁平胎的压缩行程决定了舒适性会降低、滤震能力变差，同时存在风险。

假设同一台车用23555R18的轮胎胎壁厚度约为12.93厘米，在行驶中被车身重量压缩到11厘米，充入合理的胎压后轮胎压到异物可以允许6厘米的压缩，超过这一限制减震弹簧再被明显压缩。

而这台车如使用24545R18的轮胎胎壁的厚度约为11厘米，在行驶总被车身重量压缩到9厘米，那么在充入胎压后压到同样的异物可以允许压缩的行程要降低很多，否则如果轮胎过软则会直接磕碰轮毂，为保护轮毂只能让悬架承受更大的冲击力。而悬架是刚性固定在车架上的，冲击力过大会改变车身姿态从而影响舒适。

所以改装宽扁胎虽然有性能和操控同步提升的优点，但也会明显降低舒适感，比例过大的改装会有一种从开船到驾马车的变化，用从悠悠到咯噔形容应该比较贴切。不过量产车使用宽扁胎悬架是针对性调教过的，这类车并不会因轮胎扁平比过小而影响舒适，但压到的不是正常起伏的异常路面而是真正的异物，还是有可能杠爆轮胎损坏轮毂的。

不论原车或后期改装使用小扁平比的轮胎建议只在城市活动，但凡追求一定的通过能力得用大扁平比的轮胎。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

棉絮怎么收纳不占地方

棉絮可以通过以下几种方式收纳不占地方：

\n\n1.压缩收纳袋：将棉絮装入压缩收纳袋中，利用吸气口将空气抽出，使棉絮得以被压缩，从而减小体积，便于收纳。

\n\n2.真空袋：将棉絮装入真空袋中，利用吸气口将空气抽出，使棉絮得以被压缩，从而减小体积，便于收纳。

\n\n3.收纳箱：将棉絮装入收纳箱中，根据空间大小选择不同容量的收纳箱，将棉絮装入其中，利用收纳箱的盖子封闭，便于收纳。

\n\n4.悬挂袋：将棉絮装入悬挂袋中，利用悬挂袋上的挂钩将其悬挂在墙上或衣柜内，节省地面空间，便于收纳。

烘干海带丝压缩饼用焯水么

通常情况下，烘干海带丝压缩饼不需要使用焯水处理。因为海带丝经过烘干处理后已经变得脆硬，耐嚼口感，加水后容易变软并且会影响口感和压缩饼的成型。

焯水一般用于生的、鲜的海带丝或其他海产品的加工和烹饪，目的是去除其中的异味和杂质，同时也可以使海带变软方便加工和食用。但如果是已经烘干过的海带丝，就不需要再进行焯水处理了。

制作海带丝压缩饼时，需要将烘干的海带丝粉末化，加入适量的蛋白粉和水，搅拌成面糊；再将面糊分成若干等份，放入模具中压成饼状；最后送入烘干设备进行烘干即可得到成品。

需要注意的是，制作过程中要准确掌握配料比例，避免面糊太稀或太干影响成品的口感。另外，在烘干过程中要注意掌握时间和温度，以防止过度烘干而影响成品的口感和品质。

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