本文目录

1. 汽车散热器怎么清洗
2. 汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理
3. 我想问，在静止状态，车辆如何散热
4. 打开汽车散热器盖的操作方法及注意事项

汽车散热器怎么清洗

第一步：拆进气格栅：

因为汽车的散热器在进气格栅后面，所以想要清洗汽车的散热器就必须先拆进气格栅，这一步是必须要做的，不然汽车散热器无法正常的清洗。

第二步：清洗散热器上的飞絮和浮尘：

在汽车的散热器前，一般都会设置一个防护网，用来防止柳絮和树叶等杂质，所以在清洗汽车散热器的时候，需要先把汽车防护网拆下来，用水枪冲洗一下，以便清洗完水箱散热器之后再次使用，汽车散热器防滑网是很有必要的，在柳絮纷飞的时候，可利用汽车的防护网阻挡柳絮对散热器的影响。

第三步：水冲洗：

清洗完散热器防护网之后，可以清洗散热器了，散热器一般都是铝制的，所以在冲洗的时候注意水压，从里往外冲洗，可以直接将灰尘吹出来，不能从外往里吹，这样就会起到相反的效果，水箱散热器是汽车重要的散热部件，在日常的驾驶过程中，要及时的清理，保障汽车的散热器能够正常的工作。

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理

汽车发动机散热片，经过长时间行驶以后会附着很多灰尘，特别是在春季时，柳絮等都会粘附到发动机的散热片上，这种柳絮附着力比较强，一般比较难以清除。

最关键的是为了确保空调的制冷效果，大部分发动机的散热片都是两层结构，前面的一层是空调的冷凝器，后面的一层是发动机的散热器，这两层结构中间有一个缝隙，这个缝隙才是灰尘和柳絮囤积附着的最严重的地方。而我们在前进气格栅处观察到的附着的一些柳絮和灰尘，实际上仅仅是一小部分。

柳絮和灰尘的囤积影响了发动机散热器的散热效率，长时间不清理，一般会导致以下情况发生：

空调的制冷效果，最关键的是要看散热器的热交换效率，而当柳絮和灰尘附着物过多时，热交换效率下降，在冷却液循环周期内，不足以带走所有的热量，这就会导致空调温度难以降低。

同样的道理，当散热器散热表面附着灰尘或柳絮，以后散热效果变差，高温冷却液得不到有效的冷却，就会导致经常开锅，电子风扇频繁运转。严重时甚至可能会导致发动机的高温。

1、高压气枪。带细长金属头，可以将高压气叹道散热器的表面能够清除一部分有序和灰。很多人喜欢用水枪直接喷洗，这是错误的水箱的水，接触到柳絮以只会使柳絮的附着力增强。变得的更难理清。

2、定期拆洗。高压气虽然可以吹去散热器，正面或背面表面的一部分灰尘，但是对于两个37中间夹层部分的柳絮是无法清除的，这部的柳絮长时间积累，只能是影响散热，因此正常情况下，对于柳絮这种难以清除的附着物只能采取拆洗的形式。方法也不复杂，就是放掉冷却液和防冻液，然后拆下散热器，对两个夹层之间进行仔细的清理。最后在灌入防冻液即可。需要特别注意的是，防冻液加入后一定要注意排净空气才可以剧烈驾驶。

我想问，在静止状态，车辆如何散热

车辆在静止的状态下，主要是发动机散热、空调散热，变速箱温升低，散热问题不用考虑。目前多数发动机都采用水冷散热的方式散热，风冷散热的发动机很少见。而车辆在原地怠速运转时，发动机散热热系统也在工作，散热是正常的。发动机水冷系统的原理就是:冷却液在发动机水套内循环流动，吸收来自燃烧室的热量。在将此热量释放到大气中完成对发动机的散热。冷却液的具体流程:水泵从散热器(水箱)下方抽出冷却液，注入到发动机水套内，发动机工作时内部温度可以达到上千度，通过冷却水吸热后气缸壁温度在200℃左右，有效的降低起缸内温度让发动机安全运转，冷却液吸收来自燃烧室的热量后，在气缸盖上方回流到散热器，这时候要经过节温器。如果水温低于80-90℃，那么节温器处于关闭状态，冷却液不能回流到散热器。当水温上升到80-90度时节温器自动打开。高温冷却液进入散热器散热，降温后的冷却液再一次被水泵送入缸套内，周而复始的循环来保证发动机维持在理想的区温度间(80-90℃)。散热系统并不是散热那么简单，还具有保持发动机水温恒定的功能。例如发动机最佳工作温度是80-90℃，过高过低都回导致动力下降、油耗增加，发动机磨损加剧。因此必须要控制发动机温度。上面说的节温器就是控制发动机温度的一个重要原件而所说的大循环与小循环也都是节温器的功劳。90度以下，节温器处于关闭状态，这时候发动机水套内的冷却水不能回流水箱散热，可以快速提高发动机水温，也叫小循环。而发动机水温升到90℃以上时，节温器自动打开，冷却水可以回流到散热器。也被称为大循环。如果是自动挡车型，怠速静止运转时，变速箱油也会升温，此时变速箱散热也是由发动机冷却水来完成散热的，有的散热器集成在水箱底部，变速器机油直接流入散热器，在水箱内做完温度交换后流回变速箱，有的是从水箱取冷却液为机油散热器散热，这两种散热方式不仅有助于变速箱安全散热，也可以在低温状态下为变速箱机油加热，为变速箱加温。

打开汽车散热器盖的操作方法及注意事项

尽量避免在发动机很热的情况下打开散热器盖，否则从散热器逸出的高压发动机冷却液会造成严重的烫伤。如果要在发动机较热的情况下打开，则采用下述方法：

1)找一?块湿布允全盖住散热器盖。

2)按住散热器盖缓慢往打开方向旋转散热器盖，直至冷却液蒸汽逸出。

3)在释放冷却液蒸汽压力的情况下就可以完全打开散热器盖了。

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